マルク・マルケスはポルティマンでの負傷からトラックに復帰したが、MotoGPスプリントでは5位、日曜レースではクラッシュという結果に終わった。 ル・マンでは、最高のタイムを記録したチャンピオンを再び見ましたが、ホンダは技術的な観点から正しいバランスを模索し続けています。 たとえバイクの進化を続けなければならないとしても、Kalex フレームは確かに一歩前進です。
マルク・マルケスとホンダ「作業中」
MotoGPシーズンの開幕は8度の世界チャンピオンにとって有望に見えたが、その後、怪我により再び手術と待ち時間の渦に巻き込まれた。 フランスでは、マルク・マルケスは1か月半の活動停止を経て、自分の才能が息づくのをただ待っていた。 日曜のレース終了まで彼は表彰台を目指して戦っていたが、残り2周でクラッシュした。 RC213V は再び最も事故を起こしやすいバイクとなり、毎年 HRC ライダーは事故ランキングのトップに立っています。 ジョアン・ミルは、5つのレース週末ですでに11回のクラッシュを記録しています。 ムジェロについては更なるアップデートの可能性があり、セルベラ出身のドライバーは加速の向上を求めている」それが私のドライビングスタイルのストロングポイントだから”。 しかし、彼はこのニュースについて何も予想していません。」答えられない”。
ル・マン・グランプリを終えてピットに戻った彼は、ホンダを改善するために従うべき明確な方針を語った。 冬のテストに比べて新しいことは何もありません…」私たちの弱点は依然としてバイクにブレーキをかけ、コーナーから加速することです「30歳のスペイン人は言った。 特にドゥカティはストレートで楽に走れるため、ホンダのライダーはコーナーでより多くのリスクを負わなければなりません。 「去年も言いましたが、私はこのアプローチにこだわっています。どこで負けているかは言うが、どう改善するかは言いません。 私はエンジニアではないので…彼らは問題を解決する方法を考えます”。
MotoGP市場の噂
彼は自分のメーカーに自信を持っており、エンジニアはフロントのフィーリングを最適化することができ、おそらくホンダとの冒険を続けることができるだろうと確信している。 2024 年以降も、市場ではさまざまな噂が後を絶ちません。 「私は改善するために努力し続けなければなりません、私はまだ彼らを信じています、そして私は2年契約を持っています」とマルク・マルケスは繰り返した。 多くの人にとって、メーカーが変更されれば再び勝つ可能性があるが、彼らの意見は同じではない。 「みんなが言うコメントだけど、私はそんな気がしない”。 ドゥカティ デスモセディチが現在素晴らしい状態にあることを認めないわけにはいきません。」彼らはどのサーキットでも好成績を収めており、彼らと競争するのは非常に難しい”。
写真：HRC_MotoGP