先週日曜日のザクセンリンクでの棄権後、マルク・マルケスはオランダGPに向けてアッセンのMotoGPパドックに戻ってきた。 彼は大きな志を持っているわけではなく、5回のクラッシュにより、ホンダチャンピオンのすでに不安定な熱意は弱まり、今週末の任命ではベストを尽くすことができないと認識していた。 彼は記者会見で初めて英語で話した。
マルク・マルケスの破砕
彼は日曜日のザクセンリンクでのレースに出場するための「適性」の診断を受けたものの、再びメディカルセンターへ行き、そこで再び「適性」と宣告された。 同氏は2024年までにホンダを辞めたいと否定しているが、HRCとの契約がなくなる2025年についてはそれほど明言していない。 「今週末は限界に達しましたが、この 3 日間、医療および理学療法チームとともに素晴らしい仕事をしました。 足首は炎症がかなりあったので大きな問題の一つでしたが、問題ないと思います。 肋骨に小さな骨折があり、呼吸するのが難しいです”。
ウォーミングアップ中のクラッシュは、肉体的にも精神的にも大きな爪痕を残した。 通常、ホンダ RC-V では限界を超えるとクラッシュしてしまいますが、日曜の朝は違いました。 「2周目でプッシュせずに予期せぬクラッシュに見舞われたが、それを説明するのが最も難しいことだ”。 今はライダー市場について話している場合ではないが、マルク・マルケスは確かに2024年のMotoGPの新しいグリッドを設計するための難しい交渉の中心にいる。」今後もこのプロジェクトに取り組んでいきたいので、来年に向けてできる限りの情報を集めていきたいと思います”。
Honda RC-V用の新型シャシー
夏休み前夜には、8月初旬のシルバーストンへの復帰に向けて、何らかの進歩を遂げるために有益なデータを収集することが不可欠となるだろう。 「ムジェロでもドイツでも、私は肉体的なレベルで最高の瞬間の一つにあり、それが限界までライディングできた理由だとすでに述べた。 先週末に 5 件の衝突事故が発生し、非常に多くの衝撃を受けた後は、明らかに一歩後退する時期が来ました…身体の準備ができていないと感じたら、可能な限りブレーキをかけても 10 分の 2 や 3 を見つけることはできません…ホンダのためにいくつかのことを試してみます (新しいフレーム、編) そして私は未来に取り組みます”。