マルク・マルケスがMotoGP日本でのフリー走行初日で6回目の安打。 複数のホンダ チャンピオンは、4 回目の腕の手術のための最後のストップの後、2 回目のグランプリを走り、ピットに戻ったときにグローブが動いているバイクに巻き込まれた後、怪我を回避しました。 幸いなことに、RC213Vのリアテールに左腕が引っかかってしまったのは、ほんの一瞬の不安でした。
FP1でHondaがトップ10入り
もてぎサーキットは、アラゴン モーターランドよりも多くのフィジカルを必要としますが、マルク マルケスは FP1 で自分を惜しみませんでした。 “スタートからアグレッシブに走り、明日の天気予報は雨だったので、とても有意義な練習走行となりました。 目標はトップ 10 入りすることであり、私はセッション全体を 1 人で作業することを好みました。 感覚は最初から良かったが、レースは終わった (24 ギリ、ndr) それは私の肩に長くなるでしょう“。 Golden Wing プロトタイプの技術的な更新はなく、Cervera チャンピオンは Aragon と同じ構成を使用しました。 ここもてぎでは、バイクの弱点が目立たなくなり、長時間曲げておくことはそれほど重要ではなく、コーナーでは最後までブレーキを踏む。
自転車に引きずられるマルク・マルケス
レプソル ホンダのチーム ライダーは両方ともトップ 10 でフィニッシュし、土曜日に予想される雨はマルク マルケスに有利に働く可能性があります。 アスファルトが濡れていると、右腕への負担が軽減されるため、1 日の終わりに運動の影響をあまり感じなくなります。 “明日は確実に雨が降るので、腕のことも考えず、全力で運転してすぐに出発しました。 狂気ではなく、レース全体の時間を作るのに危険を冒す？ このペースを維持するのは難しいだろう“。 ピットに戻ると、グローブが RC213V のリアに取り付けられたカメラに引っ掛かりました。 マルク・マルケスへの影響はありません: “バイクを外から交換するためにそのままにしておくかどうか迷っていましたが、私をとても愛してくれるメカニックが私を目覚めさせました。 （乗る）”。