レプソル・ホンダは、マドリッドでマルク・マルケスとジョアン・ミールのRC-Vの新しいカラーリングを披露した。 最優先事項は、前回の MotoGP シーズンで是正されたコンストラクターズ ランキング最下位の平手打ちをキャンセルし、2020 年 7 月に始まった不幸なトンネルから抜け出すことです。HRC は、新テクニカルディレクターの川内健氏をはじめとする新技術者のピット。
マルケスと悪夢の終わり
セパン テストの後、3 月 11 ～ 12 日にプレシーズンの最後の 2 日間が行われ、最後の技術的な詳細を完成させるポルティマンに注意が向けられます。 ポルトガル グランプリの数日前に、2023 年のエンジン仕様を承認する必要があり、MotoGP チャンピオンシップが終了するまで後戻りはできません。 シーズンを開始する最初の空力パッケージを決定する必要があり、この時点でさらに不確実性が生じる可能性があります。 マルク・マルケスとホンダは真に困難な仕事を求められ、ドゥカティはスタートラインで一歩先を行くことを再確認した.
朗報は、実に複雑な 3 年間を経て見事な肉体を持って戻ってきた Cervera 現象に関するものです。 右上腕骨の 4 回の手術と 2 回の複視により、マルケスの家と HRC 環境における否定的な前兆が減少しました。 代わりに、複数のチャンピオンもこの負の期間を克服し、トップポジションを目指すRC-Vをセットアップするために会社に同じことを依頼しました. 「5年近くずっと怪我をしていたので、普通の冬でした。 休むのにも役立ちましたし、体を整えるためにも必要でした。 それはマレーシアで注目されており、私は完璧主義者なので、まだ改善の余地があります。」。
マルケス＝ミール「ドリームチーム」
ガレージのもう一方のコーナーには、Honda とともに常に成長している 2020 年 MotoGP チャンピオンの新人ジョアン・ミールがいます。 ホルヘ・ロレンソとポル・エスパルガロの試みが失敗に終わった後、レプソル・ホンダは、長年追い求めてきた「ドリームチーム」を再び作ろうとしている。 「パイロットになる [Repsol Honda] 勝てない、相手が勝たなければならない！ ですから、私たちは両方ともレースに勝つことができなければなりません。これらの色を身に着けるなら、それは必須です。 彼 [Mir] それは別のブランドから来ていますが、バレンシアとマレーシアでは、私たちは同じ方向に向かっていました。 2人とも上位を争えることを心から願っている」 2023チームの公式プレゼンテーションの最後にカブロンシトは言った -。 私たちは素晴らしいドリームチームを持っています」。
MotoGPタイトル固定釘
マルク・マルケスは負傷により、過去 3 シーズンで 23 レースを欠場しましたが、ホンダ ブランドの最高のライダーであり続け、他のブランド仲間の基準となっています。 転倒のたびに複視のリスクが潜んでいるため、6 回の MotoGP チャンピオンの姿勢が変わる可能性があります。 キャラクターではありません：「私のスタイルと哲学は、私が20歳の時から持っていたものです. もっと経験があり、多くのポイントとレースが争われる非常に激しいチャンピオンシップでそれをどのように使用するかを知る必要があります. ここ数年そうであるように、本能のままに行動するメンタリティです。」。
最初のレースで初めて、セパンテストから多くの疑問が生じたが、バレンシアよりもいくつかの確実性があったホンダの真のレベルを理解する. RC213Vのフロントで日本人エンジニアがフィーリングを上げてくれるに違いない。 2 年契約は問題ではなく、2024 年の MotoGP シーズンの終わりまでコラボレーションが継続されますが、今年の結果が将来どの道を進むべきかをすでに示している可能性があります。 「タオルを投げることは私たちのDNAにはありません、そして私たちはタイトルのために戦いたいです」と、マルケスは締めくくった。 「私たちは 2023 年の目標達成に向けて取り組みます。そうでない場合は 2024 年の達成に向けて取り組んでいます。私たちはいつもの場所に戻りたいと考えています。」。