昨年の MotoGP シーズン、ルカ マリーニは、世界選手権の前半で関連するすべての問題を抱えたドゥカティ GP22 を受け取りました。 ムーニー VR46 チームは彼に非公式のバイクを任せることにしましたが、バレンシアでの最後のレースで到着した最新のアップデートを備えたデスモセディチのままです。 このようにして、バレンティーノ・ロッシの兄弟は大量のデータを頼りにし、プロトタイプにある程度精通しており、新しい部品をテストすることなく、スロットルを大きく開いてすぐに始めることができます. 目標は、4 つのセンセーショナルな勝利を収めたエネア バスティアニーニが 2022 年に成し遂げたことに続くことです。
ルカ・マリーニはGP22を続ける
Marini と Bezzecchi は同じバイクを所有し、最終的にすべてのデータを共有できるようになります。 タヴリア アカデミーは、個人スポーツでありながら、その精神がいかに強いものであるかは誰もが知っています。 ルカ。 ルカと「ベズ」は、MotoGP シーズンでポールポジションと表彰台を獲得した後、互いにプッシュし、結果の目標を引き上げることができます。 ファクトリー仕様のドゥカティを持っていなくても、GP22は常に表彰台を狙うほど競争力があるため、ほとんど何も変わりません. それはチャンピオンシップの最初の部分でもアドバンテージになる可能性があり、2022年の最初のラウンドでペッコ・バグナイアとジャック・ミラーが直面した最初の困難をよく覚えています。」ドライバーとして、自分が持っているものに集中し、それを最大限に活用する必要があります。これらのことを考えずに 100% を提供します。 また、今年は古いスペックのドゥカティがすべてのレースで勝利を目指して戦ったこともわかりました。 それで大丈夫です、問題ありません。 心配していない」。
VR46チームの選択は、アレッシオ・サルッチとパブロ・ニエトによって熟考されました.MotoGPパドックで歴史のページを書き始めるのは勝利の動きかもしれません. これは経済的な決定ではなく、戦略的な決定です。 「確かに、毎年、ライダーはファクトリーバイクと最高のバイクを望んでいます。 しかし、最初はGP22で非常に困難だったことがわかりました – ルカ・マリーニの続き –. その後はとても嬉しかったのですが、最初の 3 レースで GP22 のライダーは皆、「くそー、GP21 が欲しい！」と考えました。 来年はドゥカティの方がうまくいくからこんなことにはならないかもしれないけど、それでもドゥカティのバイクのすべての仕様が勝利に有効だと思う」。
バスティアニーニの例
エネア バスティアニーニは、前年のドゥカティで何ができるかを示す代表的な例です。 ロマーニャ出身のライダーは、最初の 7 レースで 3 勝、シーズン全体で 4 勝、ミサノとセパンで 2 度表彰台を獲得しました。 次のMotoGPチャンピオンシップからファクトリーチームへの昇格を証明する最終順位の3位。 ルカ・マリーニやその他のエミリアン・ブランドのライダーが従うべき例です。 一方で、GP23がデスモセディチGP22に比べて大きく前進しているとは考えにくい。 ボルゴ・パニガーレのエンジニアは、シャシーとエアロダイナミクスの面で確実に改善できるでしょうが、2022年のプロジェクトを台無しにすることはありません」ドゥカティが大きな一歩を踏み出しているかどうかはわかりませんが、そうは思いません。 バイクのレベルが凄まじく、性能を大幅に向上させるものを持ち込むのは難しいので「マリーニは付け加えた。
MotoGP初表彰台を目指して
模倣すべき例はエネア・バスティアニーニの例であり、手に持っているもので勝利への渇望と性格を示しています。 それが MotoGP で際立つ正しい精神です。細部が違いを生みますが、それがすべてではありません。 「シーズンの初めに、エネアが古いバイクで素晴らしいことを見せてくれたのを見ました。 彼はGP22で私たちよりもはるかに競争力がありました – VR46 チームのライダーに下線を引いた –. その後、このギャップを縮めましたが、半シーズンは苦戦しました」。 ルカはバレンシア テストで最高のタイムを記録し、アップデートにこだわる必要がなく、何よりも純粋なパフォーマンスに集中して 1 年を締めくくりました。 「もし私が速いなら、ドゥカティは間違いなく私を助けてくれるでしょう。今年のエネアのように。 ジジ・ダッリーニャはいつもこう言っています：あなたが速いなら、ドゥカティのサポートは保証されています。 それはあなた次第です」。
写真：VR46レーシングチーム