ポル エスパルガロは、今シーズンのオーストラリアでの最終戦から 3 戦目の前に、ポケットに 2 ポイントとアンドラへの帰りのチケットを持ってブリーラムを去りました。 ホンダとの2年間の試練が終わろうとしている。 最初の 1 年間の一般的な「テスト」の後、グラノラーズ パイロットが 2022 年に利用できると多くの人が予想していましたが、この RC213V を使用して離陸することはできませんでした。 2 年間で 2 回の表彰台を獲得し、サマー ブレイクの後、彼の別れが公式になったとき、アレックス マルケスのように HRC からのサポートはありませんでした。 マルク・マルケスの復帰は、すべてを日陰に置き、スポットライトの注意を彼自身に向けさせるのに十分でした.
マルケスは彼のホンダの同僚を否定します
アラゴンの MotorLand で 3 か月以上の活動を休止した後、Marc は最適ではない物理的条件でも結果を達成できることを証明しました。 そして、このバイクは彼らが言うほど悪くはないかもしれません.Cerveraチャンピオンの手にトップのスペースを作ることができます. タイGPのタイムランキングは、マルケスと他のブランドの同僚とのギャップについて多くを語っています。 ポルは、ボックス内の同僚から「勝者から23」と「20」のギャップで14位でフィニッシュしました。 “問題を説明するのは難しいチャーン・サーキットでの報告会で、弟のエスパルガロは言った。 “ブレーキもアクセルもうまくかけられない。 私の姿勢は悪いです、私たちはいたるところに問題があります。 ホンダは悪くない、マルクがそれを証明している。 私たちとは少し違うかもしれませんが、状況は思ったほど悪くはありません。 ウェットでもドライでも、自転車の乗り方がわからない」。
2023年MotoGPプロトタイプの進化
レプソル ホンダ ファクトリー チームでの 2 年間で、ポル エスパルガロは 2021 年のミサノで 2 位、2022 年のカタールで 3 位の 2 つの表彰台しか獲得できませんでした。 彼は残り3戦で総合17位で、怪我でタイのレースを欠場した中上貴晶とわずか3ポイント差です。 MotoGP 2023 プロトタイプの開発から切り離されたカタロニア人は、ゴールデン ウィングのメーカーではなく、自分自身のために良い結果で締めくくりたいと考えています。 “ホンダのプロジェクトは私にとって重要ではありません。私は結果を得たいと思っています。この意味で、私は非常に利己的です.アレックス・マルケスは正しいです.それは彼らの決定であり、尊重されなければなりません.」。
写真：Instagram @polespargaro
