アレックス リンスはホンダ RC-V に順応する速さを見せていたが、2023 年の MotoGP シーズンの前夜に小さな不満が浮上している元鈴木ライダーは、ルシオ チェッキネロの LCR チームのカラーで、ポルティマオでデビューします。過去には、彼は特に輝いていました。 2022 年の 4 位は、GSX-RR にまたがった彼の最高の結果ですが、新しいバイクでは、道は確かに上り坂になります。
最後の冬の遠足では、彼は良い感触を記録し、非常に満足していました。 アレックス・リンスはプレシーズンの終わりに昇格しましたが、新しいカラーリングに慣れるには 6 日間のテストでは不十分でした。 「新しいバイクである MotoGP バイクに乗ると周回数が増えるほどうまくいくので、あと数日は乗りたかったのですが、ここで何がわかるか見てみましょう。 さまざまなコンディションがあり、グリップははるかに低く、Moto2 と Moto3 のラバー…どうなるか見ていきます木曜日の記者会見で、彼はDaznのマイクに要約しました.
アレックス・リンスによる別のホンダ
スペインの旗手は、V4 エンジンから直列 4 気筒エンジンへの切り替えに多額の費用をかけませんでした。ホンダとのコーナリングは良好です。 アレックス・リンスの頭には別の考えがあります。なぜなら、契約時に彼は公式ドライバーとしての待遇を約束されていたからです。 代わりに、ポルトガルGPの前夜に、彼は自分のバイクが「彼女は違う」 マルク・マルケスとジョアン・ミールのそれから. 「私たちにはさまざまなものがありますが、私の哲学は、私が持っているもので最善を尽くすことです.もちろん、彼らが私に結果を期待するなら、私は他の人と同じバイクを持っていると期待します.」。 HRC ピットで「極秘」技術の体制が存在する時代に、ゴールデン ウイングのトップ マネジメントへの明確なメッセージ。
日本の巨人がドイツのカレックスにRC-V用の新しいフレームの作成を依頼したことは周知の事実です。 世界最大のオートバイ ブランドは、8 人の従業員を擁し、Moto2 のフレームを製造する会社に依存することを選択しました。 マルク・マルケスは最近、カレックスのシャシーについて何も知らず、マスコミからニュースを聞いていたと誓った。 2 週間以内に、ステファン ブラドルはヘレスでプライベート テストを行い、新しいシャシーを試します。テスト チームの感覚が良ければ、シャシーをボックスに取り付けてオースティンに直接出荷します。 金曜日のフリープラクティスでは、ファクトリーチームのプロトタイプに取り付けられますが、アレックス・リンスがすぐに利用できるとは限りません。
写真：Instagram @alexrins