MotoGP世界選手権が今シーズンの中心となるのは、インドでのフランチェスコ・バニャイアのノックアウト後にさらにエキサイティングになるタイトルレースのためだけではない。 この数時間で、複数のチャンピオンであるマルク・マルケスは、ついに2024年に向けた意図を明確にする必要がある。デリー発東京行きの飛行機は今週末に目的地に到着し、今後数時間以内に、もてぎレース前にホンダ本社を訪問する予定だ。
ホンダの2つの選択肢
重要な問題は HRC の手中にあり、HRC のバイクと 6 度のプレミアクラスチャンピオンに何が起こるかを決定することになります。 日本のメーカーがマルケスを守るためには2つの可能性がある。 技術的な観点から具体的な約束をして短期的に重大な変化が訪れることを彼に納得させるか、契約に強硬姿勢をとって4年間署名された契約を解除することをほぼ不可能にするかのどちらかだ。
最初のケースでは、マルケスはホンダからの真剣なコミットメントを望んでおり、ホンダはバイクの開発だけにとどまらず、技術チームの大幅な再編に取り組んでいる。 有名人が参加することは、新しいバイクよりもさらに大きな目的を達成するのに役立ちます。 ドゥカティ・コルセのゼネラル・ディレクター、ジジ・ダリーニャとの交際の話が何週間も続いているほどだ。 それが不可能な場合、ホンダは契約上の義務を完全に履行するという別のカードを切る可能性がある。
言い換えれば、マークが早期退職した場合に数百万ドルの義務を課すことを意味する。 日本の巨人がライダーを説得したり、残留させたりすることができなかった場合、すべての兆候はグレシーニサテライトチームに対する劇的な変化を示しています。 おそらくMotoGP史上最も衝撃的なチーム変更となるだろう。 2024年まで待つ方法は、ドゥカティのファクトリーチームにポジションを確保するか、時間をかけてKTMと契約する（2025年）。
マルケス – HRC 対面
週末、ブッダ・インターナショナル・サーキットでマルク・マルケスは、この難しい市場のパズルを解くためのアイデアを何も示さなかった。 「私には明確なアイデアがあり、何を探しているのかもわかっています – 彼は自分の将来についてスカイに語った。 「私はサーキットで100％の力を出し切るし、ホンダに乗っている限りベストを尽くし続けるよ。ホンダは私に多くのものを与えてくれたからだ。”。 インドのパフォーマンス（スプリントレースで3位）は、RC213Vで勝利の道に戻りたいという願望を裏付けていますが、世界タイトルを目指すには、さらに多くのことが必要です。 「私の頭の中には誰もいない。 ミサノのテストのときにも言ったけど、私の周りでは私が何を考えているか知っているのは1人か2人か3人だけだ [per il prossimo anno]。 私は何が必要か、何が欲しいか知っています”。
ホンダの有無にかかわらず、トップエリアへの復帰はセルベラ現象の絶対的な優先事項である。 「私は自分だけではなく、みんなにとって最善のものを探します。 私たちはプロジェクトを構築し、プロジェクトと将来に最適なソリューションを見つけようとしています。 – 8回の世界チャンピオンが結論付けました –。 Hondaの未来のために、私の未来のために、より良いものを目指して。 これが主な目標です”。 もてぎグランプリの後、彼は個人的にも公的にも、すべての疑問を解決しなければならないだろう。
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