ホルヘ・ロレンソがMotoGPパドックでコメンテーターのマイクを持っていることは、特に彼がトロフィーを掲げて世界タイトルを獲得するのを見た多くのファンに一定の効果をもたらします. 2019年のレースとの別れは時期尚早で、少し強要されたように見えた。負傷者が散りばめられたシーズンの後、継続するのは難しく、マルク・マルケスはガレージの反対側で「不快な」性格を持っていた. 彼はゲームに戻るチャンスが何度もありました。彼はコロナの年にヤマハで「パートタイム」のテストシーズンを行い、その後ドゥカティからダブルコールを受けました…
MotoGPへの復帰なし
5 回の世界チャンピオンは、SER カタルーニャのインタビューで、2020 年と 2021 年にボルゴ パニガーレ ブランドで MotoGP に戻る機会があったことを認めました。デスモセディチ GP と2018年シーズン、カタルーニャのムジェロ、レッドブル・リングでの勝利ホンダとの契約の早期終了が明らかになったとき、ドゥカティは彼に2回連絡したと言われています。 「2019 年から 2020 年まで、2020 年から 2021 年までと同様に、ドゥカティに戻るチャンスが 2 回ありましたが、最後の瞬間、契約する気がしませんでした。」と、ホルヘ・ロレンソは認めています。 「いつやめるべきかを知っておく必要がある場合もあり、これは怪我をする可能性がある危険なスポーツです。 チャンスを逃したくなかった もう走る必要性を感じなかった」。
ホルヘ・ロレンソと失敗したおとぎ話
ドゥカティ環境の深い目利きであり、ジジ・ダッリーニャの親友であり、アウディ・グループによる多額の投資を犠牲にしてでも、レッドのサドルに乗ることを強く望んでいた. 「ジジは 2014 年に到着して以来、少しずつ、試行錯誤を繰り返しながら、パズルのすべてのピースを組み合わせることができました。「、エミリアのバイクがまだ現在のレベルに達していなかったときにデスモセディチに到着したホルヘ・ロレンソはコメントしました」コーナリングに問題があり、エンジンに多少のハンディキャップがありましたが、優れたトラクションとブレーキング…」。 調整期間は長くなりましたが、結果が出始めたとき、移籍市場の試合は終わり、資金投資は設定された目標につながっていませんでした。 残念だから」今のバイクで結果はずっと良くなったでしょう」。
2023年の予測
また、次のMotoGPシーズンでは、ホルヘ・ロレンソが再びダズンの特使を務めることになるだろう。彼は同胞のダニ・ペドロサも参加するだろう. トラックでは、ペッコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニのキャリバーの2人のリーダーとともに、ドゥカティが再びトップに立つことは間違いありません. そして、アラゴンGPまでそれを信じてリベンジを熱望するアプリリア。 そして、世界選手権の王座奪還を目論む日本のバイク界のビッグネーム、マルク・マルケスとファビオ・クアルタラロ。 「現時点でドゥカティとの戦いは非常に難しいため、現時点で最高のライダーであるマルケスとクアルタラロがより良いバイクを手に入れることを期待しましょう。」。
写真：Instagram @jorgelorenzo99