ダニ・ペドロサとマルク・マルケスは、サバデルのライダーがMotoGPに別れを告げる前に、2013年から2018年までレプソル・ホンダのボックスを共有していました。 セルベラの新星との共存は容易ではありませんでした。2013 年にデビューしてすぐに世界チャンピオンになり、2014 年に再びその地位を確立しました。最初の 2 年間で 2 つの世界タイトルを獲得したことで、彼は RC-V の進化をコントロールし、集中することができました。エンジニア自身の注意。
過去のペドロサ・マルケス
「Revelo」とのインタビューで、ダニ・ペドロサは、彼とマルク・マルケスがチームワークに対して異なる態度をとっていたことを認めています。 正反対に異なる性格を反映する、2 つの相反する作業方法とアプローチ方法。 ダニエルは現在 37 歳で、ワイルドカードとしてヘレスでの MotoGP に復帰し、マルクと共に HRC での経験を振り返っています。 「そのチームでは、このようなものでした: 誰よりも早く行く人は誰でもナンバー 1 です。」。 ペドロサは2006年にホンダでプレミアクラスにデビューし、マルケスの登場までRC-Vの進化に貢献した。 「彼が到着したとき、私はその位置にいました。 その後、レースとチャンピオンシップに勝つことで、彼はその地位に就き、自分の道を決めました」。
ホンダガレージの緊張
ダニ・ペドロサによると、彼がバイクの開発を最も担当していたとき、彼は事前に部品を持っていました 「そして、私は自分のやり方を考えたことはありませんでした…私はいつも、チームのために最善を尽くしていると思っていました。 最高のパフォーマンスを発揮できる最高のパーツを持っている場合、隣のライバルではなく、ヤマハ、ドゥカティについて考えます. マークの振る舞いは異なります…たとえば、マークが到着する前に、ケイシー・ストーナーと一緒に、彼もそのゲームをプレイしたことがありませんでした」。
ペドロサは、MotoGP で夢をかなえたことがなく、2 位で 3 回、3 位で 3 回フィニッシュしています。 ドキュメンタリー映画「All In」の中で、マルク・マルケスは、MotoGP での最初の数年間、レプソル・ホンダのボックス内に大きな緊張があったことを認めています。 「チームは彼に集中していました…当時、私たちは素晴らしいバイクを持っていて、すべてがうまく機能していました。 だから、代わりの作品が彼のために働いたなら、私はそれが好きではないと言いました。」 [e dicevo]: 「これはダメだ、これが欲しい！」」、Cerveraのチャンピオンを認めました。 「彼が持っていなかったので、私は作品を試したくなかった. 「それは誰もがするようなトリックです。 人々はそれについて話さない」。
写真：MotoGP.com