Pecco Bagnaia、Valentino Rossi、および VR46 Academy の他のメンバーは、最近 2 日間のプライベート トレーニングのために Portimao に飛びました。 マレーシアでの IRTA MotoGP テストを待っているタヴリア グループは、3 月 11 ～ 12 日に最後のプレシーズン テスト、3 月 24 日に最初のグランプリのためにプレミア クラスが公式に戻るポルトガル サーキットを選択しました。
ポルティマンで断食するペッコ・バニャイア
現役の MotoGP チャンピオンである彼はソーシャル ネットワークで、ワールド SBK でドゥカティが使用した設定にインスパイアされた 215.5 馬力のデスモドロミック エンジンとエレクトロニクスを備えたスーパーバイク、パニガーレ V4S のハンドルバーで 1’43″286 のベストタイムを記録したことを発表しました。 ブレーキ、サスペンション、フェアリングの面でわずかに改良されたこのストリート バイクにより、Pecco は、カワサキ チャンピオンが 1’39″610 を記録した昨年のスーパーポールで設定された、Jonathan Rea の SBK 記録からわずか 3 秒ほど遅れていました。 MotoGP と比較するには、バニャイアが 2021 年以来保持しているファビオ クアルタラロの記録 (1’38.862) からわずか 4.4 インチしか失っていないと考えてください。 ドゥカティのライダーが明らかに低い気温で走り、15°C を超えることはなかったということを忘れてはなりません。 心身の健康を示す素敵な名刺です。
MotoGPでの次の目標
目標は、統計に逆らって自分自身を再現しようとすることです。MotoGP の現代では、バレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスだけが達成した偉業です。 お祝いの長い道のりの後に到着した冬休みは、トレーニングとリラクゼーションを交互に繰り返し、ペッコ・バニャイアはすでに優れた状態にありました.,タイトルを獲得するのは難しいですが、それを繰り返すのはさらに難しいので、昨年よりも一生懸命取り組んでいると正直に思います。 ですから、昨年と同じように競争力を持ち、昨年と同じようにやりたいと思っています。 私たちのバイクは競争力があり、私も競争力があると確信しています」。 プレミアクラスで世界目標を達成した今こそ、新たな地平をリセットする時です。 「私の目標はドゥカティでMotoGP世界選手権に勝つことでした。」と彼はモーターサイクルスポーツに語った-. これからは、競争力を維持し、常に先を行くことが重要です。 勝てないなら常に前に出ないといけない」。
ダビデ・タルドッツィの知恵
2022 シーズン、彼は最初の遠征でいくつかのミスを犯しました。デスモセディチ GP はまだ成熟しておらず、ベストを尽くすには何キロも必要でした。 しかし、場合によっては、心理的要因でさえうまくいかないことがあるので、再び離陸するには、特定の精神的なスリップを大切にする必要があります. 彼らはまた、ドゥカティのガレージ内でこれをよく認識しており、チームマネージャーのダビデ・タルドッツィは次のように明確にしています。」時には、ナンバーワンではないポジションに落ち着かなければならないこともあります。 彼が 2023 年にタイトルを獲得したいのであれば、表彰台以外の結果も受け入れる必要があります。 全42レースを完走するのは難しいですが、チャンスを逃さずにポイントを獲得することが成功の鍵の1つになると思います」。