Ducati では、まだチーム オーダーの時期ではありません。 プロとしての利益のために何よりもまず戦うドライバーに責任はありませんが、ブランドの声が迫り始めています。 現時点で、ボルゴ・パニガーレ社の最優先事項は MotoGP ライダーのタイトルであるという事実にもかかわらず、ペッコ・バニャイアに割引を与えるつもりのない「ベスティア」のようなサラブレッドの馬に手綱を置くことは困難です。
ドゥカティの強みは、バニャイア、バスティアニーニ、ミラーの少なくとも 3 人の非常に強力なライダーがいることにあり、ホルヘ マルティンも間もなく参加する可能性があります。 デスモセディチGPとはうまく調和しているが、MotoGPでまだ勝利を収めていないヨハン・ザルコは別のケースです。 コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップの3連覇を可能にした多種多様なドライバーのラインナップ。 2007 年以降欠落しているアイシングは、ケーキとその Dall’Igna & co. から欠落しています。 どうしても欲しい。 彼らはアエネアスに命令を下すことはできず、重大な契約上のボーナスも危機に瀕しています。
バニャイアはMotoGPのタイトル争いを続ける
ドゥカティのスポーティング・ディレクターであるパオロ・チャバッティは、タイGPで上からの命令を求められたとき、あいまいなままだった. “ドライバーのタイトルについて考え始める時が来ました「しかし、これまでのところ、ペッコ バニャイアは個人的なミスと、GP22 がまだ圧倒される準備ができていなかった MotoGP シーズンの最初のレースで、ほとんどのポイントを失っています。 すべてのテクニカルペーパーが整い、ピエモンテ人は 2022 年の 5 回目のリトリート (カタール、フランス、カタロニア、ドイツ、日本) を獲得し、4 つの GP が失われ、100 ポイントがかかっているときに 18 ポイントを回復する必要があります。 これまでのところ 6 回の勝利と 5 回の「ゼロ」でマークされたチャンピオンシップで、MotoGP タイトルのレースにとってもう 1 つのミスは致命的です。 “私は今それを買う余裕がありません。 今年はもう5回も転んだ「彼はBTスポーツに語った。 “だから考えなきゃいけない」。
日本では、ペッコ・バニャイアの頂点に向けて雨がレースを遅らせました。データを見て、行動を起こす方法を理解してください。東部では雨のリスクが高いです。 “次のレースではウェットの可能性が高いので、ウェットでなぜこんなに遅かったのかを理解する必要があります“。 また、もてぎで起こったことを一掃する必要があります。クラッシュは、メンタル面でまだ頑張らなければならないライダーの弱点を浮き彫りにしました。 “唯一のポジティブな点は、アレイシ エスパルガロに問題があり、ファビオはそれほど競争力がなかったので、あまり多くのポイントを失うことはありませんでした。」。
