アッセンでの 2 位、タイでのポールポジション: これらは、MotoGP での彼の最初のシーズンにおけるマルコ・ベゼッキのケーキの 2 つのアイシングです。 彼は軽度の競争で簡単に「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」の称号を獲得しましたが、Mooney VR46 Racing Team のプロテジェはすぐに、プレミア クラスのカラーリングから抜け出す方法を理解しました。 カタール（リタイア）とインドネシア（19 位）での最初の 2 つの慣らし運転レースの後、彼が良いフィーリングを確立したドゥカティ デスモセディチ GP にも感謝します。 トップ10に10回入り、”子供の頃に夢見て、今までテレビでしか見たことがなかったカテゴリーで悪くない」。
MotoGPのレベル
「ベズ」はまた、バレンシアの最終段階で11位になる前に、オーストラリアとマレーシアでダブル4位で2022年シーズンを締めくくりました. 彼は確かにMotoGPでこの印象的なレベルを期待していませんでしたが、おそらく彼のパフォーマンスは予想を超えていました. 111 ポイント、最終順位で 14 位、マルク マルケス (113 ポイント) と彼のボックス メイトのルカ マリーニ (120 ポイント) にわずかな距離です。 しかし、バレンティーノ・ロッシのチームの新人は、長年の経験を持つ対戦相手の中で自分自身を主張することができました. 「ほぼすべてのバイクがファクトリー バイクかそのレベルなので、非常に競争の激しいチャンピオンシップです。 パイロットも強い。 今までで最高のMotoGPグリッドだと思う」。
ベゼッキ新人王
彼のブランドの同僚であるファビオ・ディ・ジャンナントニオは、新人ランキングで 87 ポイント差で 2 位に終わった。 「最優秀新人のタイトルは最初から目標だったが、それほどプレッシャーはなかった」とベゼッキは言った。 「Moto3とMoto2で負けた後、このタイトルを獲得する最後のチャンスだったので、それは私にとって重要でした. MotoGPで勝てて本当によかった」。 マルコ・ベッツェッキがトップクラスで初のポールポジションを獲得したブリラムでゲームを締めくくることができたとしても、残り2レースで達成した結果。 しかし、すぐにタイヤの摩耗が彼の悪い冗談になり、パーティーはオーストラリアに延期されました. 「こんなに早くルーキータイトルを獲得できてよかった」。
VR46チームの強み
多くの功績は、MotoGP での初年度のチームの調和にも当てはまり、2021 年までは Moto2 に関与したか、別の役割を担っていた多くの人物がいます。 バレンチノ・ロッシの歴史的なテレメトリストである彼の乗組員チーフ、マッテオ・フラミーニの場合のように。 「男の子たちはとても短い期間で成長したので、私は感銘を受けました。 これが私たちの秘密です。彼らは私よりも先に進み、必要なサポートと自転車を提供してくれました」。 夏休み前、今シーズン最高の結果、アッセンGPで表彰台を獲得。 「その瞬間から、チームと一緒にこのような日々をもっと経験できるように、私はさらに努力し始めました」。
写真：MotoGP.com