ヤマハ、ホンダ、KTM、アプリリアの各チームは、ヘレス デ ラ フロンテーラでアメリカ GP の前に 2 日間のテストを行っています。 ヘレス アンヘル ニエト サーキットは、4 月 10 日月曜日と 11 日火曜日に MotoGP の首都となり、テスト ライダーと 2 度目のヤマハ M1 のテストを行う例外的なゲストであるトプラク ラズガトリオールと共に 2 日間の作業を行います。 世界選手権が最初のヨーロッパラウンドに上陸する4月30日の週末を考慮して、アンダルシアのトラックはこの前菜を生きています.
ヤマハと驚きのRazgatlioglu
ヤマハは、スーパーバイクからイギリス人のカル・クラッチローとトルコ人ライダーのトプラク・ラズガトリオールを招集した。 2021 年の WorldSBK チャンピオンは、2024 年の MotoGP ワールド チャンピオンシップに専念するためにファクトリー デリバティブを離れることを強く望んでいます。日本のメーカーは、実験に前向きであるように見えますが、フランコ モルビデリの契約が最後に期限切れになると、フランコ モルビデリを犠牲にする必要があります。今年の。 今のところ、アラゴン 2022 テストで悪天候が彼の賞品のテストを中断したことを考えると、トプラックの退場はドライバーへの単純な譲歩として提示されています。 彼の側には英国のクラッチローがいて、M1 の進化に忙しく、新しいシャシーとエアロダイナミクスに取り組んでいます。
ホンダとカレックスのシャシー
ホンダは、まもなく RC213V に採用される可能性のある新しいカレックス フレームのテストを担当するドイツ人のステファン ブラドルをラインナップします。 マルク・マルケスがテキサスで利用できるかどうかはまだわかりません。そうでない場合、テストライダーは2日間のテストの終わりに米国に飛びます. 肯定的なフィードバックがあった場合、Kalex フレームは梱包されてオースティンに発送され、8 回の世界チャンピオンから最終承認を受けます。 中手骨の手術後、彼が戻ってくる可能性は非常に高いようですが、医師の「適合」が必要になります。
ドゥカティだけがヘレスに欠場
KTM RC16 でダニ・ペドロサと協力している KTM は、月末のヘレスでのワイルドカードも視野に入れています。 アプリリアに関しては、ロレンツォ・サバドリがRS-GPの進化を続けます。 ドゥカティは、テストライダーであるイタリア人ミケーレ・ピロを今後数時間出場させない5つのメーカーのうち唯一のメーカーです。 ヘレスでは、出席者は良好な気象条件を利用して、キロメートルを蓄積し、データを記録し、更新をテストすることができます。 2023年のMotoGPプロトタイプの開発を進めるだけでなく、チャンピオンシップで常に重要な予定であるスペインGPの準備にも十分です
