インドGPの前夜、現MotoGPチャンピオンのフランチェスコ・バグナイアは、直接の追撃者であるホルヘ・マルティンに36ポイント差をつけられているのを目にした。 世界選手権のレースでは現在、3人のドゥカティライダーが主役となっているが、マルク・マルケス（ホンダ）とファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）は現時点では姿を消している。 日本のメーカーが直面した技術的問題により、2人の主要な主役が事実上不在となっている。 この点はキヴァッソ出身のライダーにとって確実に有利に働く。
マルケスの否定括弧
マルク マルケスが 2013 年から 2019 年まで常に優勝していたザクセンリンク レースは、RC213V とその複数のチャンピオンの困難について多くを物語っています。 今年、彼は5回の事故に見舞われ、指にかなりの重傷を負い、日曜日のレースを棄権しなければならなかったほどだ。 また、肋骨を痛めたことでマルクはその後のオランダとスペインのラウンドを欠場し、夏休み後に新たなアプローチを採用せざるを得なくなった。 表彰台を狙えないのであれば、危険を冒しても意味がありません。
8度のMotoGPワールドチャンピオンは、2023年のグランプリで初めてオーストリアで12位でチェッカーフラッグを受けた。 カタルーニャ１３位、ミサノ７位が続いた。 マルク・マルケスのような偉大な主人公の不在は、たとえそれがフランチェスコ・バニャイアの2度目の世界選手権への道を開くとしても、MotoGPショーに間違いなくダメージを与える。
ファビオ・クアルタラロの舞台裏
不調のヤマハM1に苦戦しているファビオ・クアルタラロも同様だ。 「確かに彼らにとっては楽な時期ではない」とバニャイアはカタルーニャでの週末にコメントした。 「私がマルクのことをもっと思うのは、彼が常に最前列にいて、多くのリスクを冒してトップ5のポジションを争っていたからです。 そしてそれは明らかです [dopo] ザクセンリンクで彼の精神に何か変化があった。 これは本物のマークではないので、これは誰にとっても明らかです”。
2022年のMotoGPシーズン、ファビオ・クアルタラロは夏休みまでワールドタイトルを手に入れたかに見えたが、夏休み頃にすべてがひっくり返った。 彼は2位でフィニッシュしたが、2023年には彼がトップ5に入ることはほとんど考えられない（最初の12レースで表彰台は1回のみ）。 「ファビオにとっては厳しい状況だが、メンタルが彼の結果にどれだけ影響を与えるかは分からない。 新しいバイクなので [Yamaha] 直線では古いものより速いですが、古いものは [Yamaha] 彼は常に先頭に立って勝利を目指して戦っていた。 なので状況を理解するのは非常に難しいです”。
MotoGPクラスの浮き沈み
フランチェスコ・バニャイアも、ほぼ誰もが認めるチャンピオンシップのリーダーになるまで、MotoGPで困難な年月を経験した。 ドゥカティのファクトリーチームへの移籍ですべてが解決し、彼はこのスポーツの歴史をチームとともに刻んでいる。 「MotoGPに到着したとき、私は彼らの状況にありましたが、その後は状況が改善されました [per me]」とバレンティーノ・ロッシのVR46ライダーズアカデミーの学生は回想した。 「その後、ジジのおかげで幸運にも正式チームに加わることができました [Dall’Igna]、 ダビデ [Tardozzi] そしてそれを理解してくれた工場の人たちへ。 [mio] 彼らは私が最初の年に持っていたバイクのレベルを完全に知っていたので、可能性がありました。”。
最高峰クラスでのデビュー時には適応段階があるかもしれないが、ある時点では最高の選手であっても連勝を続けるのに苦労しているのも事実だ。 「2001年、2002年、2003年、2004年、2005年にヴェイルが優勝した時のようなものだ [poi perdeva nel 2006]、 o マークは 2013 ～ 2014 年に優勝し、その後 2016 ～ 2019 年にも優勝しました。 バイクがうまく機能するとき、またはバイクが完璧にフィットしているときは、多くのことを考える必要がなく、ただ乗るのを楽しむことができます。 素晴らしい気分だよ – フランチェスコ・バニャイアはこう締めくくった – 結果を得るには勢いを利用する必要があります”。 風があなたに向かって吹き始める前に。
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