オースティンでの週末は、フランチェスコ バニャイアにコインの裏表を見せました。 MotoGP スプリントで誰もが認める勝利、アルゼンチンでのレースに続く日曜日のレースでのクラッシュ。 順位と士気を左右するもう 1 つのゼロは、群れをリードしながら栄光から絶望へと瞬時に変化します。 それは前日に起こったことの明白なスクリプトのように思えた.
オースティンの没落の理由
アルゼンチンとテキサスの間で失われた 45 ポイントは、グローバルな状況では非常に大きな意味を持つ無駄な戦利品です。 集められたポイントは士気の重さになりますが、技術的なレベルでは、チーム ファクトリー ボックスに何かが正しくありません。 Chivasso のライダーは、Ducati がフロント タイヤの感度を十分に上げていないのではないかと疑っています。 アルゼンチン GP の後、ペッコ バニャイアは自分自身に厳しかったです。 オースティン事件は外から見てもわかりにくい。 「私にはこの種の転落が理解できません。 これらは理解するのが最も難しく、学ぶのが最も難しい転倒です」。
彼は限界に達していませんでした。アレックス・リンスがすぐ後ろにいるにもかかわらず、彼はある程度の余裕を持ってレースを支配しました。 彼は、膝の上で10分の1を剃り始めるには、髪の毛をさらに押し込むだけで十分であることを知っていました. 彼はグラベルに落ちる前にすべてをコントロールしているように見えたが、今回は 26 歳の MotoGP チャンピオンが説明を求めている。 「私は怒っていますが、私に対してではありません。 自分のせいではないと確信しているからです。 バイクが何をしていたのかを理解する必要があります。 私たちのバイクはグリッド上で最高ですが、0.1 秒遅くなり、すべてをよりよく理解したいと思います。 私のチームが私を助けてくれることを本当に願っています」。
バニャイアの安定性の低いドゥカティ
Francesco Bagnaia は、直感のシリンダーを掘り下げようとします。 「安定性の低いバイクの方が好きかもしれません。 このバイクで何でもできる、無敵だといつも感じています。 レースでギャップを作りたいならそれができますし、リードを管理したいなら非常に安定したラップタイムを設定できます。 フィルター数を減らすために、その安定性の一部を犠牲にする必要があるかもしれません。 タイヤが何をしているかをよりはっきりと聞くことができるように。 過去 2 週間で 45 ポイントを失った場合、何かが完璧とは言えません。 現時点でタイトル候補が2人いないのは幸運だが、その運は尽きるだろう」。
エネア バスティアニーニとマルク マルケスのような 2 人のヘビー級選手がヘレスに戻ってきますが、ファビオ クアルタラロが表彰台に再び現れました。 マルコ・ベッツェッキとルカ・マリーニは急速に成長しており、すぐにファクトリーチームの候補になる可能性があります。 「以前と同じように作業を続ける必要がありますが、バイクがより良いフィードバックを提供できるように、レースにもっと集中する必要があります「問題＃1を締めくくりました。」今では、安定性の低いバイクが欲しいと言って、私を狂ったと呼ぶことができます. しかし、私はそのフィードバックが必要です」。
写真：MotoGP.com
