フランチェスコ・バニャイアは、ドゥカティ デスモセディチのカラーリングにナンバー 1 を付けることを恐れませんでした。 MotoGPチャンピオンはチャンピオンシップリーダーであり、貴重なポイントを失うことになったいくつかのミスをすでに埋め合わせているとはいえ、すべてが順調に進んでいるように見える。 すべてはショーの利益のためであり、そうでなければワールドカップはすでに割引される危険があります。 しかし、長期にわたる一連の勝利にも関わらず、ピエモンテ人ライダーに対する批判が尽きないわけではなく、特にイタリアのバイクに乗ったイタリア人選手の勝利が誇りとなるべき祖国においてはそうだ。
新しいMotoGPフォーマット
MotoGP ’23 シーズンは冬の間、予定通り進行します。 優勝候補としてスタートしたフランチェスコ・バニャイアは、時折集中力の欠如によりアスファルトに投影され、日曜日が中止になることはあったものの、ほぼ予想を尊重している。 それはすでにアルゼンチン、テキサス、そして最終戦のフランスでも起きている。 しかし、チャンピオンシップの前半では彼が首位に立ち、順位表ではアカデミーメイトのマルコ・ベッツェッキがわずか1ポイント差で続いている。 これまでのスプリントレースは彼のドライビングスタイルにとって有利に機能しませんでした。」私は長距離レースの方が好きです。距離を管理し、戦略を研究しなければならない通常のレースの方が好きです。”。
空気力学の役割
現在のMotoGPは空気力学に左右されすぎていると多くの人が考えている。 ホンダとKTMは、ショーとオーバーテイクを有利にするため、そしてコストを抑えるために、これをほぼ廃止することを求めている。 フランチェスコ・バニャイア氏が意見を述べています。 「一部の主張に反して、私たちは空力を使えば追い越せることを複数のレースで実証してきました。 前のドライバーよりも速い場合は、追い越すことができます。 安全性に関して言えば、空気力学が役に立ちます。 私の場合は、あってもなくても同じなので、気にしません。 空気力学があってもなくても、同じくらい速く走れることはわかっています。 状況はあまり変わらないだろう。」 ばかげた最高速度に達していると言う人々に対して、彼はこう答えます。「私は常にもう少し速度が欲しいと思っています…回路は改善されており、現在のパフォーマンスに適応しています。」
マルク・マルケスの不在
昨年、フランチェスコ・バグナイアは元王者ファビオ・クアルタラロとの直接対決に勝利し、MotoGPタイトルを獲得した。 マルク・マルケスがいくつかのグランプリで欠場したのは残念だが、だからといって彼がドゥカティで成し遂げたことは何も損なわれない。 「前年の世界選手権で優勝したライダーはクアルタラロだったので、私が倒さなければならなかったのは彼であり、私はそれを達成しました。 ここ数年はマルケスにとって簡単ではなかった – ピエモンテ人に「ムンド・デポルティーボ」を思い出させる –。 彼が完全に感覚を回復し、再び元気になることを願っています。 チャンピオンシップは2019年から確かに大きく変わった”。
フランチェスコ・バニャイアの批判
特にシーズン初めにあまりにも多くのクラッシュを起こしたバグナイアに対して、多くの人が依然として批判的だ。 ナンバー1はそれを乗り越えようとします。 「イタリアでは…スペインでは…人々は過去に非常に執着しており、過去のライダーと今日のライダーを比較するという間違いを犯していると思います。 2007年にドゥカティでワールドチャンピオンシップを獲得したケーシー・ストーナーと私を比較することはできません。私たちは違います、私たちは違う人間です。 今、レースを追いかけ始めている若い男性と話したら、きっと私のやっていることは好きだと言うでしょう。 バレンティーノ、ケイシー、ダニ、ロレンソ、マルケスの全時代を追ってきた人と話せば、ケイシーの方が良かったと言うだろう。 スポーツがどのように機能するかという物語は、基本的には世界がどのように機能するかについての物語です”。
写真：MotoGP.com