KTMは2017年シーズンにMotoGPクラスに参加し、ポル・エスパルガロとブラッドリー・スミスがほぼ常に最後の位置にあり、ビッグネームのラップあたり3インチの遅れを非難しました. しかし、テストドライバーとしてのダニ・ペドロサの加入は、RC16の進化に大きく貢献し、2020年からルーキーのブラッド・ビンダーはブルノでのシーズン第3戦でプレミアクラスで初勝利を収め、2021年オーストリアで再び勝利を収めました。 ミゲル・オリベイラも好成績を収め、過去 3 年間で 5 勝を挙げています。 しかし今、ステファン・ピエールのチームは最大の目標を目指しています。
KTMの補強と新しいライダーラインナップ
MotoGP シーズンで、ポル エスパルガロは 5 つの表彰台を獲得し、アレックス リンスに 4 ポイント差をつけて世界選手権で 3 位になりました。 マティゴフェンの経営陣は、チームはすでに 2021 年の世界選手権王座を目指す準備ができていると考えていましたが、譲歩を失った後、RC16 の開発は遅れました。 新しいシャーシと最適化された燃料のおかげで、2021 年のムジェロ GP でさらに前進しました。 ファビアーノ・ステルラッキーニ、フランチェスコ・グイドッティ、そして最近ではアルベルト・ジリブオラとクリスチャン・ププリンの登場により、KTM の組織図が押し上げられました。
チームマネージャーの「Checco」Guidotti は、チーム、パートナー、MotoGP のメンバーに関する深い知識のおかげで、パドック環境とピット内の雰囲気を調整します。 そして何よりも、週末のレースに参加するドライバー、メカニック、技術者の間で調和を生み出す彼の能力があります。 さらに、KTMは2023年のMotoGP世界選手権に向けて4人のライダーのうち3人を変更し、ジャック・ミラーをファクトリーチームに、ポル・エスパルガロとアウグスト・フェルナンデスをGASGAS Tech3サテライトチームに迎えました。 カルテットに残っているのはブラッド・ビンダーのみで、2022 年の最終順位で 6 位です.ラウル・フェルナンデスとレミー・ガードナーは、プレミア クラスに 1 年しか在籍していないのに不合格となりました。
2023年MotoGPシーズンに向けて3つの確信
Ducati に 5 年間在籍したオーストラリアの専門家、ジャック ミラーに大きな期待が寄せられています。 「ジャックは私たちに経験をもたらします」、Guidotti は Crash.net に認めました。 「技術的な比較では、ポルは非常に興味深いでしょう。彼は私たちに戻ってくるからです「ホンダとの2年間の困難な期間の後。 彼は、2020 年末に KTM RC16 を離れた後、近年の KTM RC16 への変更を明確に比較することができます。さらに、ポルは、自分が最後のチャンスのためにプレーしていることを知っており、やる気があり、MotoGP での最初の勝利を目指しています。 . 最後に、ブラッド・ビンダーは2022年に素晴らしいパフォーマンスを見せた後、自分自身を再確認したいという願望を持っています.ブラッドはドライバーとしても人としても本当に特別だフランチェスコ・ギドッティは続けた。 「彼は常に 100% を尽くし、すべての人に敬意を払い、昔ながらのドライバーであり、レース中は狂ったようにプッシュします。」。
写真：MotoGP.com