ヨハン・ザルコが空席のまま残したドゥカティ・デスモセディチGP24は、フランコ・モルビデリの手に渡ることになる。 マルク・マルケスがプラマックに到着する可能性に関する市場の多くの憶測と噂の後、パオロ・カンピノティのチームはVR46アカデミーの若い学生を選択することであらゆるパズルを解決した。 結果にもかかわらず、このイタリア系ブラジル人はオフィシャルバイクに期待される選手となるだろうし、新星マルコ・ベッツェッキは前年からドゥカティでMotoGPチャンピオンシップへの進撃を続けるだろう。
ヤマハとの残念な決勝戦
YZR-M1に乗って5シーズン目の終わりに、フランコ・モルビデリはヤマハとの長い括弧書きに終止符を打つことになる。 日本のブランドとともに、彼は良い瞬間（最初）と低い瞬間（その時）を経験し、2020年シーズンの世界選手権での成功に近づきました。膝の手術とファクトリーチームへの移行後の2021年から、彼のパフォーマンスはほぼ向上しましたどういうわけか落ち込んだが、新しいバイク（そしてチーム）に対する感触は決して芽生えなかった。 過去3年間で表彰台は1回だけで、アルゼンチンでの4位が昨年の最高成績だ。 本当に残念な状況で、彼はドゥカティ・プラマック・レーシングとの契約を余儀なくされました。 1994年生まれのドライバーは、イタリアのメーカーに乗り換える決断をしてから、気持ちが落ち着いたと認めた。
ヤマハのガレージ内での彼の最初のライバルは、2021年ワールドチャンピオンのファビオ・クアルタラロで、フランコ・モルビデリは、近年のMotoGPでその影響を受けていると告白した。 「新しいパッケージに適応するのが難しかったため、昨年クアルタラロから遠ざかっていたのは間違いなく私のせいでした。 それは異なっていて複雑でした。 チームもそうだし、知らない人たちもいた。 私たちは学んでいましたが、残された時間はほとんどありませんでした”。
このような困難な年月は、将来に役立つ一連の経験とより高いレベルの成熟ももたらします。 「ヤマハは私に多くのことを教えてくれました、私は自分の歴史から多くのことを学びました”。 岩田家へのアドバイスは？ 「お偉いさんにアドバイスする気はしない…それに、誰なのかも知らない”。
モルビデリ、ドゥカティとの挽回を目指す
ファクトリーチームを離れてサテライトチームに移ることに後悔も後悔もありません。 「プラマックで良い成績を収めたいと思っています…次のチーム内の力関係が変わることは分かっています。 それよりもはるかに大きく、ピラミッドの先端がほとんど見えないほど遠くにある構造をしています。 ―彼は『ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト』に語った。 他のチームは一部異なります。 しかし、これは近年欠けているものではありません。 欠けているのは機械的なレベルです”。
MotoGPのようなタイムとスピードが重要な要素となるスポーツでは、モルビデリにはバイクに適応する時間がなかった。 クアルタラロとそのスタッフの動きやデータを研究しようとしたものの、トップエリアを目指す決定的な一歩を踏み出すことはできなかった。 2023年シーズンでは、ライバルのアプリリアやドゥカティと比較したM1の技術的なギャップが残りを占めました…
モルビデリのオフィシャルバイク
来年からは音楽もチームもバイクも変わります。 あまりアップデートされていないバイクでレースに臨む友人のマルコ・ベッゼッキとは異なり、彼の自由になれるのは正式なデスモセディチだ。 「私はこれを利用して、バスケットボールをするときによく彼を侮辱します – フランコは冗談を言った – だんだん良くなってきたけど、いつも負けてしまう”。 目標はトラックで勝利を取り戻すことであり、レッドを手にすれば、もうアリバイはありません。 「ドゥカティがさまざまなスタイルに適応するのを見てきましたが、この観点から私は落ち着いています。 新しいチームのメンバーのことは知らなくても、パオロ・カンピノティのことだけは知っています。 私が子供の頃から、彼はいつも私に素晴らしかった、私たちの間には素晴らしい絆があります”。
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