ファビオ・クアルタラロは金曜日のヘレスでのフリープラクティスの終わりに深く失望している. ヤマハのライダーはどちらもトップ15の外にとどまっており、アスファルトの高温がバイクのバランスを崩し、先祖返りの問題を引きずっています。 よりフランス人のライダーによると、それは進化ではなく回帰のようです。 YZR-M1は数年前まではコーナーの出入りが得意だったが、今はそれどころではないところもある。
ファビオ・クアルタラロの不満
「エル・ディアブロ」は、ヤマハにとって決してソフトではありませんでした。 間違いを認めなければならないときは恥ずかしがらずにやるが、岩田の技術者を攻撃するときはガスを押し出す。 新しいタイヤは何の利点ももたらしませんが、本当の問題は解決策を見つけられないことです。 「バイクはあまりにもアグレッシブで、何よりも、毎年自分たちの強みを失っています。 2022年、バニャイアで勝つために戦ったが、今日はそうするなんて考えられない」。 フランスのチャンピオンは暗闇の中で手探りをしており、孤独を感じています。 「ドゥカティには8台のバイクがある、フランコ (モルビデリ;編) 私だけで、私たちは本当に苦労しています」。
ヤマハからの応答なし
4 年前のヘレス サーキットで、彼は 1’36″3 でラップし、金曜日のフリー走行では 1’37″5 を記録しました。 欲求不満が引き継がれる恐れがあります。 エンジンに関してはある程度の進歩が見られましたが、ライバルとのギャップは変わっていません。 「コース上では、ヘルメットの下で時々叫び声をあげたり、頭がおかしくなったり…落ち着いたけど、それは良くない。解決策を見つけなければならないファビオ・クアルタラロは「La Gazzetta dello Sport」に続きます。 ヤマハのトップマネジメント、完全な沈黙からは一縷の希望も生まれない。 「会議ではしばしば沈黙があり、誰も話しません。 今日でも、バイクがとてもアグレッシブで、私には感覚がないので、なぜ私たちがそんなに苦労しているのか誰も知りません。 他の人が今日、困難な状況でこれらの時間を過ごしているのを見て、私たちが近づくことさえできないのは、それが私を怒らせるものです」。
MotoGPの未来
サテライト チームの不在は、23 年の MotoGP シーズンでは、ラズラン ラザリのチームはあまり役に立ちませんでした。 2024年にトプラク・ラズガトリオグルが彼の側に来る可能性があるという話がありますが、その仮説は「ディアブロ」の怒りの火によって消滅しました. 「来ないと思います。 彼は勝ちたいライダーであり、私にとって彼は、ここに来たら勝てないことを知っています。 だから彼はスーパーバイクで戦うことを好むと思う」。 2025-2026年の再契約更新は考えにくいという彼の考え方を反映した言葉。 ファンドのドゥルシス、5 月 1 日のヘレス テストでは、期待できる重要な更新はありません。
写真：MotoGP.com