パコ サンチェスは確かに 2022 年の MotoGP シーズンで最も話題になったライダー マネージャーです. 彼はマヨルカ チャンピオンのジョアン ミールをホンダでポル エスパルガロの代わりに配置し、レミー ガードナーの「出口戦略」を見つけるために、長くて骨の折れる交渉に直面しなければなりませんでした. 、新人オーストラリア人は、トップクラスでのチャンピオンシップに満たず、2021年のMoto2タイトルを獲得した後、KTMプロジェクトから離れたままになりました.
ジョアン・ミールとホンダとの交渉
オーストリアの会社の経営陣は、ガードナーにとって低すぎる給与を屋上から主張し、宣言したパコ・サンチェスによる特定の公式声明を十分に受け入れていません. 同様に複雑なのは、ジョアン・ミールをゴールデン・ウィングの下に置くための交渉です。」ホンダとの交渉は長かった ―DAZNのインタビューで語る―。 鈴木が世界選手権からの離脱を発表したとき、私は彼らと交渉を始めました。 Joan の優先事項は、彼らと 2 年間の契約を結ぶことでした。最初はうまくいきましたが、いくつかの詳細が原因で遅くなりました。 ようやく閉店できましたが、詳細はお伝えできません」。
スズキのライダーにとって、MotoGP シーズンは良いものではありませんでした。週末とヘレスでの IRTA テストの後、日本のメーカーの世界選手権への別れのニュースが数時間で野火のように広まりました。 15レースで8回リタイアしたものの、レッドブルリンクで足首の怪我が治ったことで状況はさらに複雑になり、ミサノのステージをスキップして、アラゴンで予選を通過する前に棄権することを余儀なくされました。 2023 年、彼にはさらに難しい挑戦が待っています。それは、非常に複雑な時期を迎えている Honda RC-V で表彰台に上がることです。 パコ・サンチェスは、HRC が彼の問題を解決できると確信しています。」ホンダは世界一…大変な時期を迎えているので、来年はもっと情報が欲しいです。 対応できるチームがあるとすれば、それはホンダであり、他のブランドのエンジニアやフォーミュラ 1 のエンジニアによって強化されています。」。
ガードナーJr. MotoGPの外で
逆に言えば、KTM とのレミー ガードナーの更新交渉は成功しませんでした。 ミドルクラスの王者は、ヤマハサテライトチームと共にWorldSBKに移籍する。 “レミーは鈴木の別れの犠牲者だった. KTMがバイクを持っていないことを私たちに知らせたとき、私たちは別のバイクを見つけることができませんでした」と、スペイン人のマネージャーが説明しました。 両当事者は合意に近づいているように見えたが、マティゴフェンの指導者は、疑わしい議論を引用して、オーストラリアとの協力を終了したいと発表した…」彼らが私を会議に呼んで、レミーと一緒に続けたくないと言ったとき、オーストリアで打撃を受けました. 「管理者」から、彼らは、唯一の説明として、レミーは専門家ではないと私に言いました。 ヘレスでは、彼らは彼が十分に速くなく、不適切な服装をしていると思ったと私たちに話しました. レミーはショートパンツとチームポロシャツを着ていました」。
スーパーバイクのレミー・サルタ
レッドブル ブランドのメーカーが判決を下したとき、次の MotoGP シーズンの空席を見つけることは不可能でした。 特に、このチャンピオンシップの終わりにスズキが退場するためのバイクが2台少ないことを特徴とするスターティンググリッドに照らして. “オーストリアで彼らがレミーの決定を私に知らせたとき、私は他のチームと話していましたが、誰もレミーにチャンスを与えることができませんでした“。 2023 年にウェインの息子はスーパーバイク世界選手権に参加し、イケル・レクオナのような世界選手権の元同僚に会います。
写真：Instagram @psanchez25