バレンティーノ ロッシはライダーとして 10 回目のワールド タイトルを獲得できませんでしたが、MotoGP パドックには彼の VR46 サインが残っています。 Sky Racing Team の基礎から作成されたチームだけでなく、優勝する可能性のある一握りの学生と一緒です。 その最たる例が、2021 年の素晴らしいシーズン フィナーレと 2022 年の歴史的なワールド チャンピオンシップのカムバックの著者である Ducati のワールド チャンピオン、ペッコ バニャイアです。 現時点で支配的なメーカーがドゥカティであることを付け加えると、完璧な嵐に直面しています。
ペッコ バニャイア MotoGP チャンピオン
キヴァッソ出身のこのライダーは、少年時代に故郷を離れてエンジンの国を「専門化」し、13 年間のイタリアのオートバイの干ばつの後、教祖バレンティーノ・ロッシの後を継いでチャンピオンになりました。 この傾向は、牧場からの若い新入社員の成長に伴い、今後の季節に根本的に変化する運命にあるようです. VR46 アカデミーは、内部組織を再構築して「大きな」学生のレベルをさらに上げようとしています。その意図は、ペッコ バニャイアとドゥカティと共に勝利の時代を開くことです。 2013 年の Moto3 デビュー戦で 1 ポイントを獲得できなかった後、VR46 チームは、彼をグリッド上で最速のライダーの 1 人にして、MotoGP のタイトルを獲得するために彼をランク付けしました。
ピエモンテ出身のこのライダーは 17 歳で引退の危機に瀕していましたが、バレンティーノ・ロッシ、そして何よりもアレッシオ・サルッチは、まだ幼少期に彼に野心と才能を見出したのです。 ペッコは 2018 年に VR46 カラーを身に着けて Moto2 世界選手権で優勝し、4 年後には MotoGP の王様になりました。 彼がチャンピオンになったのは、デスモセディチ GP が明らかにライバルを上回ったおかげだと考える人は、グリッドに 8 台以上の同様のプロトタイプがあったことを覚えておく必要があります。 そして、違いを生み出すことができたのはバグナイアだけです。
初勝利を目指すルカ・マリーニ
バレンティーノ・ロッシの異母兄弟は、Moto2 での最初の 2 シーズン、長い一連の引退とグリッドのスラムでの配置の間で、もがき苦しんでいました。 転機が訪れたのは、中流階級のVR46チームにドラフトされたときでした。 2018年には表彰台を獲得し、2019年にはMotoGP世界選手権での初優勝を繰り返し、2020年には副チャンピオンであることを宣言し、MotoGPへの飛躍を果たしました。 彼はフライングラップで速く走る方法を知っていること、予選で輝けることを示してきた。何度か表彰台に近づいている。 2023年シーズン、彼はプレミアクラスで初勝利を収めたいと考えています。Ducati GP22を自由に使いこなし、アップデートや技術革新に頭を悩ませることなく、最初からプッシュすることができます。 理想はエネア・バスティアニーニの例に従うことですが、各チャンピオンシップはそれ自体が物語です。
マルコ・ベッツェッキ「ベスト・ルーキー」
バレンティーノ・ロッシの別のお腹を空かせた子犬は、有名な立方体を解くことへのマルコの大きな情熱から彼に付けられた彼のピットブルのルービックのような名前です。 1998 年生まれの彼は、レドックス PrüstelGP チームの KTM RC 250 GP で、2018 年に Moto3 で 3 位に入賞した履歴書をすでに期待できます。 SKY Racing Team VR46のKalexで、2021年のMoto2ライダーの順位でさらに3位になりました。 彼の最初の MotoGP 年に、彼は 2 位、ムーニー VR46 レーシング チームの最初の表彰台、ポール ポジション、「ルーキー オブ ザ イヤー」の称号を獲得しました。 ロマーニャ出身の 24 歳の彼は、2024 年のプレミア クラスの主要チームからすでにオファーを受けていますが、VR46 は彼を近づけたいと考えています。 彼の Ducati は他のブランドよりも競争力が低いにも関わらず、彼は上位のポジションを獲得するという印象的な能力で際立っています。 2023年、彼は多くの話題になるだろう。確かに、シックな巻き毛に非常によく似た巻き毛のためではない…
フランコ・モルビデリは償還を求める
現時点では、彼はおそらく VR46 アカデミーで最も「落ち込んでいる」ライダーですが、チャンピオンとしての資質を失っていないことは確かです。 結局のところ、バレンティーノ・ロッシの最初の学生の一人であるイタリア系ブラジル人ライダーは、Moto3 を通過したことがありません。 Moto2 での 4 シーズン目に、彼はマルク VDS チームでワールド タイトルを獲得しました。彼は、彼のポテンシャルを発揮することができなかったホンダでトップ クラスに移動しました。 2019 年にペトロナス サテライト チームのヤマハで音楽が変わり、彼は M1 で対策を講じ始めます。 「制限付き」の2020年世界選手権では3勝を挙げ、世界2位を確約し、最終的にジョアン・ミールの手に渡ったタイトルに迫る（わずか1勝）。 その後、膝の怪我、手術、その間に彼の性格を変えたバイクを持ったファクトリー チームへの移動. 2023年シーズンは、彼の契約が1年で満了することを考えると、彼の将来にとって決定的なものになるでしょう。
セレスティーノ・ヴィエッティ「ダブルフェイス」
21 歳の彼は、イタリアのモーターサイクルの偉大な才能の 1 人と見なされています。 Moto2 シーズン前半を 3 勝で制した後、ビエッティは危機に陥り、ほぼすべてのレースでクラッシュしました。 ピエモンテのライダーは VR46 アカデミーの管理下にあり、この冬休みの間、彼の世話をします。 彼の才能は議論の余地がなく、精神的なレベルで何が起こったのかを理解することは残っています。 2023年は新しいFanticチームでMoto2世界選手権を目指し、プレミアクラスの座を獲得していきます。 一部のメーカーはすでに彼に襲いかかっていたが、スズキの撤退は市場計画を混乱させた。
写真: VR46 ライダーズアカデミー