バレンティーノ・ロッシは約2年前にMotoGPを離れたが、VR46チームも残した。 ルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキは、現在世界タイトルを争っているロマーニャ出身のライダーと非常に興味深い攻撃コンビを形成しています。 ドゥカティが将来のために手放したくない黄金の真珠は、2025年シーズンにファクトリーチームに導入される可能性がある。
バレンティーノ・ロッシはバイクを欠かさない
バレンティーノ・ロッシのプロジェクトは勝利のプロジェクトであることが証明されており、最高峰クラスの2年目で世界選手権の主役の一人となっている。 最新の2022年バージョンであっても、競争力の高いデスモセディチGPのおかげであることは間違いありませんが、何よりもVR46ライダーアカデミーでトレーニングを受けて育った2人の若いライダーの才能のおかげです。 スポーツディレクターのアレッシオ・サルッチは、2024年に「ベズ」がプラマックに移籍するのを阻止しようと懸命に取り組んでおり、これによって直接のライバルであるベズが最高のMotoGPサテライトチームのタイトルを争うのに貢献している。
フランスの雑誌「MAG」のインタビューで、バレンティーノ・ロッシはGT WCEでの新たなキャリアと、トップクラスに携わるチームの問題点について語った。 ドクターはミサノのホームサーキットで行われた四輪車での初勝利から戻ってきました。ライフスタイルを少し変え、常にプレッシャーを感じながら生きる必要はありません。 「バイクに比べてストレスが少ないです。 アドレナリンも同じではありません。 それは私が今日の生活に求めているものと非常に一致しています。 リスクが減り、レースも減りました…そして他のことに時間を割くことができました…ペースを維持してアカデミーのメンバーと時間を共有し続けたいです”。
VR46とドゥカティは完璧な組み合わせです
彼は、MotoGP を注意深く観察することをやめたことはなく、何らかの形で常に存在しており、プロとしての活動から解放された週末には、ムーニー VR46 レーシング チームのボックスに立ち寄ります。 確かに、彼はチームの素晴らしい瞬間を楽しむことができるだろう。そこでは、世界選手権での名誉ある戦闘中に彼をサポートした技術者の何人かが今もプレーしている（例えば、マッテオ・フラミーニやダビド・ムニョス）。
ヤマハとの歴史的かつ商業的なつながりから、2025年シーズンにVR46チームがヤマハに移籍するという仮説が生まれるが、バレンティーノ・ロッシはそれを保留した。 「僕らには優秀なライダーが2人いるし、ドゥカティは非常に競争力があるので、結果は出ている。 したがって、バイクを変えることは考えていません…私はヤマハでキャリアの中で最高の時期を過ごしましたし、このブランドを代表することができてとても幸せです。 さて、VR46 チームは別のプロジェクトであり、私だけがそれを実行しているわけではありません。 誰もがドゥカティとの関係に満足しています”。 そして必要なものは：」私たちは競争力のあるバイクを必要としていますが、現時点ではヤマハ M1 はそうではありません”。