ドゥカティにとって特別な 2022 ヴィンテージが終了した後のお祝いの瞬間. ペッコ バニャイアは、彼のデスモセディチ GP23 にナンバー 1 を選択しましたが、今、私たちはトラックに戻ってきました. プレシーズンは 2 週間後に再び始まります. エミリアの会社のMotoGP-bis目標は、新しいバイクについてほとんど何も漏らしません。 「昨年からあまり変わらないだろう。とりわけ、シーズン中に導入されたパッケージにはすでに非常に満足している」.
2023年の新しいMotoGP
肉眼で観察できるイノベーションの 1 つは、空気力学に関するものです。 ボルゴ・パニガーレの合言葉を歪曲することは禁じられています。 「Ducati には常に非常に大きなフェアリングがあり、苦労していました。狭いものを導入したとき、すぐに気分が良くなりました。変更はありません。「、2023年チームの公式プレゼンテーションの最後にペッコ・バニャイアは続けた。ジジ・ダッリーニャによって指示された哲学も変わっていない。最大速度が依然として強みである場合、ストレートでの追い越しは曲がり角での追い越しよりも簡単だ」 .
ここ数か月、テクニカル ディレクターのダビデ バラナが率いるイタリアのエンジニアは、馬力をさらに向上させるために取り組みましたが、何よりも、コーナー進入時のドライバビリティを向上させました。 彼らはまた、コーナーからの速度を上げるために、動作中の後部下降装置を改良しました。 目標は、不均衡を生じさせずに GP22 に関する小さな概念を変更し、ペッコが最初のグランプリで多くのポイントを失った昨年の「クレイジーな」スタートを避けることです。 主な変更点は肉眼では見えず、シャーシや電子機器に影響を与える可能性があります。
バニャイアの次のステップ
勝てるバイクを改造するのは決して簡単なことではありませんが、MotoGP のようなクラスでは誰が止まっても負けます。 Pecco Bagnaia は、同じことを繰り返すのは誰にとっても簡単ではないことを知っていますが、世界チャンピオンとして彼に注目しています。 バレンティーノ・ロッシとマルク・マルケス：成功したMotoGPレジェンドはごくわずかです。 一方で、それは 21 週末と 42 のレースの世界選手権になるでしょう。 Chivasso 出身のオリジナル チャンピオンの次の個人的なステップでは、個人的なミスが少なくなると予想されます。 「もう失敗する必要はありません。 それはあなたをリラックスさせる考えだからです。」。 エネア・バスティアニーニがガレージの反対側の隅にいるため、リラックスするのは簡単ではありません。なぜなら、彼はトラックでの割引がゼロであり、2022 年のチャンピオンシップで多くの機会にこれを実証したからです。
Ducati GP23 ‘ソフト’ エボリューション
2 月 10 日から 12 日まで、マレーシアで 3 日間の公式テストが行われます。これは、デスモセディチ GP22 のわずかな進化として予告されている、新しいドゥカティの生き物に乗る機会となります。 1 年前のプレシーズンはほとんど悪夢のようなものでした。ペッコ バニャイアはあまりにアグレッシブなエンジンに苦しんでいたため、彼は以前の仕様に戻すように依頼しました。 「2021 年は本当に良いバイクを持っていました。エネアはそれをよく知っており、彼は 2022 年にそれに乗りました。2022 年の冬季テストで新しいドゥカティに乗ったとき、少し迷いました。2021 シーズンのフィナーレで行ったことを繰り返すことはできませんでした。 . カタール 開発を少し止めて、できるだけ前年のバイクに戻すように依頼しました。 その瞬間から、私たちはずっとうまく働き始めました – 発表後の会議でピエモンテ人を認めた –. 基本的に2年間同じバイクに乗っていた」。
写真：ドゥカティ