ドゥカティは近年、MotoGPのリファレンスとなるために素晴らしい仕事をしてきた。 再びドライバーズタイトルを獲得したのは2022年だが、その前の2回ではすでにコンストラクターズタイトルを獲得していた。 さらに、アンドレア・ドヴィツィオーソは3年連続（2017年、2018年、2019年）でトップのマルク・マルケスに次ぐ2位でフィニッシュした。
現在、現チャンピオンでありクラス分けリーダーはフランチェスコ・バニャイアであり、再び優勝する可能性は十分にあります。 彼の後ろには、ホルヘ マルティンとマルコ ベッツェッキ、他の 2 人の非常に才能のあるドゥカティスティがいます。 チャンピオンシップ前半の結果は、ドゥカティが競争を破壊していることを示しています。 ヤマハやホンダレベルのメーカーは連敗を喫し、大きな差が付くことが多い。
MotoGP、ホンダとヤマハへの援助：チャバッティが語る
ドルナスポーツは、MotoGPコンセッションシステムを見直すことで、ヤマハとホンダの差を縮めるのに貢献したいと考えている。 明らかに、ドゥカティは非常に慎重であり、蓄積したアドバンテージを失うリスクを負いたくないのです。 マネージングディレクターのクラウディオ・ドメニカリ氏は、チャンピオンシップをより競争力のあるものにするためにこのテーマについて議論することはオープンであるが、物事はバランスの取れた方法で行われなければならないと説明した。
パオロ・チャバッティもマヌエル・ペチーノのYouTubeチャンネルでこの話題について次のように語った。技術的な議論はすべて、メーカー間の MSMA 内で行われる必要があります。 現在のシステムは何年も前のものであるため、必要に応じて議論することができます。 主要メーカー2社がこれほど大きな問題に直面することはこれまで考えたこともなかったので、この状況は確かに奇妙だ。 彼らには非常に速いライダーがいるから、すぐにもっと競争が起こることを願っています”。
チャバッティ「ヤマハとホンダは間違っていた」
ドゥカティのスポーツディレクターは、近年ホンダとヤマハが犯した間違いを暴露する際にジジ・ダリーニャがすでに述べたことと同調した。違いは、ドゥカティがさまざまなライダーを念頭に置き、ライダー全員からの意見に耳を傾けてバイクを開発したことです。 その代わり、ホンダとヤマハはマルケスとヤマハに集中し、他のライダーにとっても良いバイクを開発していなかったように私には思えます。 そうすることで間違いを犯す可能性があり、物事がうまくいかない場合は方向性を見失います。”。
ボルゴ・パニガーレ・ハウスはあらゆるポジションの試合を視聴することができますが、競争相手にプレゼントは与えられません。 チャバッティは非常に明確に次のように述べています。私たちは、私たちの新しいアイデアを気に入らず、常に禁止しようとするメーカーと戦いながら、長く困難な仕事をしてきました。 これらはドゥカティよりも大きなメーカーであり、より多くの経済資源を持っているため、自分たちの仕事をしなければなりません。 私たちが困っているときに誰も助けてくれませんでした。 ホンダがすべてを勝ち取ったとき、誰も文句を言わなかった。 すべてのビルダーは自分の仕事をしなければなりません。 現在の状況はドゥカティのせいではない”。
ドゥカティはドルナにいくら与えるでしょうか？
ドゥカティが長年に値する地位を守りたいと考えるのは完全に正当だが、ドルナは複数の競合ブランドと、マルケスとクアルタラロのような2人のトップライダーを主人公としてチャンピオンシップを獲得したいと考えている。 コンセッション制度の見直しに向けて何らかの合意が得られるだろう。
ボルゴ・パニガーレ・ハウスは、ライバルたちがすぐに大きなアドバンテージを得ないよう、可能な限り最高のコンディションをもぎ取ることに努めるだろう。 少しの援助は問題ありませんが、不釣り合いではありません。 私たちが話しているのはホンダやヤマハのような巨大企業のことであり、小さな企業のことではありません。 何が起こるか見てみましょう。
写真：ドゥカティ・コルセ