最初のコンタクトはバレンシアで行われ、実際の作業はセパンで始まります。 Joan Mir は自分を待ち受けている仕事をよく知っていますが、何よりも結果に関して彼に期待されていることを知っています。 ホンダは、暗黒の 2 年間を突破するために懸命に取り組んでいますが、ライダーにも多くの期待が寄せられています。 その後、彼はガレージをマルク・マルケスのような「居心地の悪い仲間」と共有しなければならなくなるだろう。 マヨルカ島はどうなる？
仕事中のホンダ
HRC が暗黒期を終わらせ、できるだけ早くトップ争いに復帰しなければならないことを考えると、MotoGP の新しいシーズンは重要です。 また、ジョアン・ミールのファクトリーチームとアレックス・リンスのLCRに参加して、2023年のトレーニングを再検討します。 そうこうしているうちに、シェイクダウンの 3 日間が終わりました。 HRC テスターのステファン ブラドルは、サーキットにさまざまなイノベーションをもたらしましたが、特に新しいシャシーを惜しみなく投入しました。 正しい方向への決定的な一歩？ 進歩の最初のアイデアについては、主にホンダのピボットであるマルク・マルケスからのフィードバックを待つ必要があります。 技術レベルで状況を修正するために呼び出された元スズキの天才、特に川内健の到着をもう一度思い出します。 彼の存在は、これまでに実施されたすべてのプライベートテストで見過ごされることはなく、あらゆる詳細とブラドルのあらゆる動きに非常に注意を払っています.
ジョアン・ミール、スーパーチャレンジ
2020年の世界チャンピオンの適応プロセスはまだ進行中ですが、ある程度までは. Joan Mir は、今後数日間で間違いなく真剣になります。前述のように、Ricardo Tormo で彼は RC213V に「出会い」ました。金曜日から日曜日まで、マレーシアのトラックの状況は変わります。 難しいオートバイに適応する必要があり、適応できる人はほとんどいません。 実際、ダニ・ペドロサの引退以来、マルク・マルケスと共にゴールデン・ウィングの最後の夢のデュオを構成したのは、今では 1 つだけです。 ホルヘ・ロレンソとはうまくいかなかったし、アレックス・マルケスは2020年にルーキーだったし、それはあまり言えないが、ポル・エスパルガロはその後2年間非常にタフな期間を過ごした. 今度はマジョルカの番です。 「私たちはバレンシアで何かを始めました。 今こそ、目の前の新しい挑戦に適応するために取り組む時です。」 セパン テストは、ジョアン ミールにとって重要な最初のテストベンチになるだけでなく、MotoGP 2023 を見据えたホンダにとっても重要です。
写真提供：株式会社ホンダレーシング