ジョアン・ミルにとって、これまで世界ランキングでわずか5ポイントしか獲得していない今季のMotoGP第5戦。 ル・マン・スプリントでは14位に終わり、時間が経てば経つほどホンダRC-Vに対する不寛容は増大する。 ボックスメイトのマルク・マルケスは表彰台を争った後、5位でゴールした。 元スズキライダーは、自分が公海にいるような気分であることを認めているが、それは容易ではなく、目の前で大混乱が起きる可能性がある状況だ。
ジョアン・ミルがホンダでフリーダイビング
フランスの週末には、ジョアン・ミルも新しいカレックスのシャシーをテストしたが、肯定的な結果は得られなかった。 このMotoGPシーズンの報告会は毎回悲しい独り言であり、彼は改善したいと願っているが、チームとバイクに適応するのは簡単ではないことも分かっている。 今回は悲観論がさらに進んでいる。チームは私が速く走るために何が必要か、そしてこのバイクを最高の状態で乗るために何をしなければならないかを理解していません。 私は運転の仕方は知っていますが、攻撃しようとするとすべてがより複雑になります。 彼らは私のスタイルを理解する必要があります”。 ホンダのボックスとトップマネジメントに対する非常に明確な要求ですが、あなたの要求は過去に多くの人がすでに出した要求であり、無視されたままです。
ドライビングスタイルを変える必要がある、V4エンジンを搭載したプロトタイプは直列4気筒とは違うという話を何度も聞いてきました。 しかし、数か月経ってもジョアン・ミルは何の進歩も遂げていない。 「ドライバーとして何かを変えることはできますが、すべてを変えることはできないので、妥協点になります。 バイクを動かせなかった、方向を間違えた、そして攻撃できないと2020年のMotoGPチャンピオンは付け加えた。チームと私は、このバイクを最大限に活用する方法を理解するために努力し続けなければなりません。 ライディングスタイルを少し変えて何が最適かを見つけようとしているが、まだ目標には達していない”。
スズキ時代
このフラストレーションは、スズキ GSX-RR の魔法のような感覚を思い出させます。ここで、昨年、スズキに乗って、私は1秒速くラップを刻んでいました…だから、乗り方を忘れたわけではなく、私のライディングスタイルを活用するために何が必要かを理解する必要があるだけです”。 トップエリアから離れることでマヨルカのライダーは意気消沈しており、現時点では自信を高める必要がある。」私は勝ちたい。 私のようなライダーにとって、自分の置かれている立場を理解するのは非常に難しいことです。 私のモチベーションは、レースに勝ち、表彰台を獲得し、先頭グループにいることです。 これが私の燃料です。 長い間その燃料を持っていなかったので、それが必要です”。
もう一人の元スズキライダー、アレックス・リンスはル・マンのスプリントレースで11位に終わった。 ジョアン・ミルの後ろで数周走った後、彼はファクトリーバイクの挙動を少し研究した。 現時点では、Kalex シャーシはまだ LCR ガレージに到着していません。いつ届くか、使えるか見てみましょう。 ホンダが決定し、私は彼らの決定を尊重します”。 今のところ他にやることはありません。
写真：MotoGP.com