新しい暦年の始まりとともに、ジョアン・ミールはついにホンダのライダーとして話すことができます. 2020 年の MotoGP チャンピオンと HRC は、HRC カラーのマヨルカンの最初の画像を投稿し、最初のインタビューも火曜日に行われました。 挑戦と野心に満ちた 2 年間になるだろう。レプソル ホンダは最下位の恥を洗い流したいと思っている。 次回のセパン テストは、RC213V の決定的な進化を待つゴールデン ウイング ライダーにとって最初の実際のテストとなります。
Joan Mir は新しい挑戦の準備ができています
ホンダは、新人のジョアン・ミールに自分の色を紹介するのに時間を無駄にしたくなかった. チェステでの鈴木との最後のレースの翌日、マヨルカンはボックス工場に入り、最初の人間工学の詳細を研究し、マネージャーやエンジニアと意見を交換しました。 「別のチームから来たときは、新しい人々と仕事のダイナミクスに慣れる必要がありますが、それは私が持っていたものとはまったく異なります. 素晴らしいテストがあり、学校に戻った初日のようでした」。
新しい挑戦は、MotoGP チャンピオンにとって簡単であるとは約束されていませんが、日本の巨人はカムバックするために必要なすべてを持っています. 「私は楽観主義と新しいチームでうまくスタートしたいという願望を持って、この新しい挑戦に適応しようとしています. 個人的には、新しいことを知るというこの種の挑戦が好きです。 私はテストを楽しんでおり、チームの他の人たちに会うのを楽しみにしています」。
MotoGP タイトル、唯一のゴール
ホンダ RC213V は、特に彼が 4 シーズン乗ったスズキ GSX-RR と比較すると、非常にフィジカルなバイクです。 また、4L とは非常に異なるスタイルを必要とする V4 エンジンに適応する必要があります。 冬休みの間、ジョアン・ミールは技術トレーニングよりもフィジカルトレーニングを行い、2月にマレーシアで続くMotoGPプレシーズンに向けて最高の状態にします. 多くのライダーがこのブランドで失敗したことを知っていても、ホンダの靴を履くことはライダーの誇りの源であり、一部のライダーはダニ・ペドロサ、ホルヘ・ロレンソ、アレックス・マルケスなどの確立されたチャンピオンでした.
しかし、失敗を恐れないでください。」私は良い瞬間にいると思いますし、過去に行ったことをもう一度やり直そうとするのも若いです。」。 目標は世界タイトルしかありません。 「このチームの一員であることは、より多くのプレッシャーを意味します。 難しい時期に来ていることは分かっていますが、目標はこのチームをふさわしい場所に連れて行くことです」。
マルク・マルケスとの比較
夢は重要な視野に到達するのに役立ちますが、現実に対処する必要があります。 Joan Mir にはおそらく適応フェーズが必要になるでしょう。 最初のレースは何よりも RC213V をよりよく理解するのに役立ち、シーズン中盤から彼はよりコンスタントに表彰台を目指すことができます。 マルク・マルケスとガレージを共有するのは容易なことではない。 彼は現時点で最も成功している MotoGP ライダーであり続けています。 「彼といくつかのデータを共有することができ、内部から多くを学ぶことができます。 しかし、思うようにパフォーマンスを発揮できなければ、ガレージの向こう側にはいつも悪いドライバーがいます。」。
過去には、特に予選でのウェイクに関して、両者の間に意見の相違がありました。 同じブランドで走っている今、手斧を置いて、ホンダの公益だけに集中する必要があります。 「テスト中、彼と一緒に何周か走り、データを共有することができました。 彼はこのバイクがどのように機能するかを正確に知っています。 コーナーへの進入が非常に速く、おそらく過去に乗ったバイクよりも速いでしょう。 また、バイクがパワーを伝える方法は、これまで経験してきたものとは異なります。 私はそれに慣れる必要があり、マークはそれをとてもうまくやっています」。
マレーシアとポルトガルでは、多くの点で決定的に重要な 2 つの公式テストがあります。 ホンダのエンジニアは、RC213V を MotoGP のタイトルを追えるレベルに戻すために、品質の一貫した飛躍を求められています。 「各ライダーが単独で行うのではなく、同じ方向に一緒にプッシュすることが非常に重要です – Joan Mir の結論 -. 一緒に正しい道を進みたい」。