5回のグランプリと10回のレースを経て、ジョアン・ミルはすでに11回のクラッシュを記録している。 2020年のMotoGPチャンピオンであり、2023年にこれまでで最も多くのクラッシュを記録したMotoGPライダーであるこの苦い記録は、ホンダRC213Vへの適応が困難だったことを反映している。幸いなことに、マヨルカ人選手は、たとえレースを欠場しなければならなかったとしても、大きな怪我を負うことはなかった。アルゼンチンでのレースで脳震盪を起こした。
アルベルト・プイグの分析
チームマネージャーのアルベルト・プイグはジョアン・ミルの重大な瞬間について説明しようとしている。 「彼はバイクを理解するために努力を続けていますが、残念ながらこれはクラッシュにつながります…彼がバイクをよりよく理解し、好きなように乗ることができるように、私たちは彼がバイク上でより良い位置を見つける必要があります”。 彼のブランド同僚であるアレックス・リンス氏とタカ・ナカガミ氏の困難を考えると、これは単なる人間工学的な問題ではないようだ。 「彼は自信を失っていますが、ライダーとして自分のバイクを理解すると自信がつきます。 この知識は私たちが与えようと努めなければならないものであり、それはプロセスです”。
フリーフォールのMotoGPシーズン
マヨルカ人ライダーが最もクラッシュの少ないライダーの一人だった時代は過ぎ去り、ホンダ RC-V は以前のスズキ GSX-RR とは根本的に異なります。 彼は最も多くクラッシュを起こしたライダーであり、ジャック・ミラーが9回でそれに続く。 2023 年にジョアン・ミルが転倒したのは 12 回だけだったと考えてください。 唯一のアリバイは、ホルヘ・ロレンソ、アレックス・マルケス、ポル・エスパルガロなど、先代のホンダライダーたちと同じ運命をたどったということだ。 彼が順位表でポイントを獲得したのは日曜のポルティマン戦だけで、それ以来、士気を大きく左右するゼロ点を重ねてきたことも付け加えなければならない。 「私たちはポジティブなことを持ち帰らなければなりません、それが今の状況で私たちができる唯一のことです”。
「悪い瞬間」ジョアン・ミール著
ジョアン・ミルはフランスGPでの最後のクラッシュの全責任を負う。」何かを試しましたが、うまくいかなかったので、クラッシュしたのは私のせいでした。 でも、毎年秋のことをあまり考える必要はない、毎日努力しなければならない”。 しかしこのままでは、たとえ3週間の休みが少し有利に作用したとしても、気持ちをリセットしてMotoGP ’23チャンピオンシップの次戦に臨むことは難しくなる。 ホンダへの適応は非常に複雑な段階であり、良い結果が得られることは決してありません。 「スズキとは全く違うバイクです。 私たちは綱渡りをしているので、あらゆる細部が重要です。 そのようなことは精神的に破壊します。常に非常に正確に行う必要があり、フロントエンドにあまり力を入れないようにする必要があるからです。 そうしないと落ちてしまいます”。
写真：MotoGP.com
