MotoGP のフリー走行日は大きな驚きをもたらしました。 ジャック ミラーの KTM は FP2 の終わりにベスト タイムを記録し、1 秒 37 秒 7 で時計を止めました。 ドゥカティの待望の強さのショーであるはずでしたが、前夜にリアを持ち上げると認定されたという事実にもかかわらず、驚いたのはオーストリアのメーカーです. 28 歳のオーストラリア人元ドゥカティは、レッドブル ブランドのプロトタイプでエクスプロイトを探しに行きますが、1 つのツバメは春になりません。
ジャック・ミラーが FP1-2 を指揮
冬のテスト中、ジャック ミラーは RC16 の加速とコントロールを向上させるため、電子機器の開発を続けました。 アルガルヴェでは、プレシーズンから得られたデータを活用すると同時に、予想よりも早く順応したようだ。 まだまだポテンシャルを発揮しきれていない熾烈な競争に立ち向かわなければなりません。 結局、マーベリック ビニャーレスのアプリリアは 37,000 分の 1 遅れており、ペッコ バニャイアは 10 分の 1 をわずかに上回っていました。 KTMライダーのベストラップの驚きの効果が残っています。 「非常に短い時間で技術的な変更を行わなければならないサーキットに到着するので、このプロセスをスピードアップする必要があります。 しかし、KTMはしばらくの間それに対処しており、すぐに進歩が見られます」。
新しいKTM RC16
冬休みの間、マッティゴフェンの技術者は空力よりも新しい V4 エンジンに多くの注意を向けました。 現在のMotoGPシーズンでも、まだまだ成長の余地は十分にあります。 「私たちはすべての分野を心に留めなければなりません。 セパンで手に入れた新しいビッグバン エンジンは、乗り心地に大きな違いをもたらしました。 コーナリングパワーは良好で、エンジン性能は比較的良好ですが、明らかにドゥカティは非常に高速です。 でも、金曜日にはスリップストリームでドゥカティを追い抜くことができたし、それは僕にとってアドバンテージだった。」。 フライデー・コンバインドの首位は幻想ではなく、ジャック・ミラーはドゥカティの価値をよく知っていると同時に、彼の新しいメーカーにいくつかの重要な概念を伝えました。
ドゥカティのレガシー
スプリント レースの土曜日の予選セッションは、KTM の最初のテスト ベンチになります。 「ドゥカティで多くのことを学び、その経験をこのプロジェクトに活かしています。 これは私たちの進歩にとって非常に重要です。 そしてそれが彼らが私を雇った理由です。 以前のライダーから多くの情報を得ました。 あと、いいやつなのでアルビ連れてきてくれました (グリブラ) e ほっぺ (ププリン) プロセス全体を支援してくれたドゥカティ チームから。 言いたいことは言えますが、技術的な問題については、どちらもそれほど深く説明することはできません。 Albi と Pipi が KTM で私をサポートしてくれるという事実は、非常に役に立ちます。 彼らはこのプロジェクトを信頼しています ジャック・ミラーは結論付けました。 そして、私と一緒にチームを変えてくれた彼らに感謝します」。
写真：MotoGP.com