金曜のル・マンでのMotoGPフリー走行では、最終順位トップ10にM1が入っていないモンスターエナジー・ヤマハ・チームがマイナスとなった。 ファビオ・クアルタラロが12回目、フランコ・モルビデリが16回目で締めくくった。 フランス人選手がトップのジャック・ミラーのKTMから7コンマ7秒差でゴールしたとすれば、イタリア人選手は1インチ193秒差だった。
ヤマハでは、フライングラップで速くできないといういつもの問題が確認されています。 さらに、かつてはフランスのサーキットのように好成績を収めることが多かったサーキットでも、かつての岩田のバイクの良さは失われているように見える。 ヘレスで行われた最近のテストでは進歩は見られず、状況は非常に複雑でライダーたちは不満を抱いている。
MotoGPフランス、クアルタラロ、失望と怒り
その日の終わりに、クアルタラロはスカイスポーツMotoGPに対し、この困難な瞬間についての考えを隠さなかった。私たちは本当に困っています – 彼は認めます – そしてバイクには何の感触もありません。 修正することを常に考えていて、5レースを終えた時点では根拠がないので、方法を見つける必要があります。 あまり良い状態ではないが、落ち着いて改善するように努めなければならない”。
ファビオはヘレスのテストでテストされたイノベーションを一切採用していないことを認めた。現時点ではない。 ヘレスでは少し良いフレームを試しましたが、今朝はもっと悪かったので、標準のバイクを使うことにしました。”。
ヤマハはできるだけ早く対応する必要があります
2021年の世界チャンピオンは、ここ数カ月間ヤマハによってもたらされたさまざまなアップデートが機能していないと説明しています。モーター以外はテストで試したものは一切使用しておりません。 状況は憂慮すべきものであり、改善する方法は見つかっていません。 私たちは本当に困っています。 私たちはいつも良いペースを持っています、 でも、私は常に限界まで頑張らなければいけないのですが、代わりに他の人たちはある程度の余裕を持っています。 そしてタイムアタックでも差を付けることができた”。
クアルタラロは、コーナリング時の安定性と流動性というメリットを失った非常にアグレッシブな M1 と格闘しています。 エンジン出力はわずかに向上しましたが、その他の部分は大幅に悪化しました。 岩田のバイクに乗るのは本当に複雑で、誰もが「簡単」だと言っていた数年前には考えられなかったシナリオだ。
写真：スカイスポーツMotoGP