苦渋の思いを胸に茂木を離れ、バンコクに向かったファビオ・クアルタラロ。 スーツケースでは、ペッコ バニャイアを 18 ポイント上回っていますが、フィニッシュでの 8 位は、MotoGP チャンピオンのボックスにフラストレーションを残しています。 彼はレースの大部分をマーベリック ビニャーレスのアプリリアの後ろでドライブし、ペースが速かったにも関わらずオーバーテイクすることができませんでした。 歯を食いしばり、ヤマハM1で世界の再確認を目指す必要がある週末はまだ4つあります。 新しい 2023 エンジン仕様を確実に搭載するには、11 月のバレンシア テストを待たなければなりません。
クアルタラロと奇妙なもてぎレース
ヤマハのフランス人は、日本GPの後、まったく穏やかではありませんでした。デブリーフィングでは、彼はいつもの失望を隠しませんでした。 “追い越すことができず、多くの人が苦労しました。 レース全体をマーベリックの後ろでやったので、もっと牽引力があると思っていました。 一番悔しいのは、パスする機会さえないことですが、ポイントを獲得できました。 この種のレースは好きではありません。ペースは速かったのですが、追い抜くのは難しかったです。 エンジンに問題があることはわかっていますが、加速はありません – ファビオ・クアルタラロに下線を引く -. 私たちはあきらめてはならず、タイに向けて準備ができています」。
距離への挑戦は続き、ペッコ バニャイアは幸運にもツインリンクの最終ラップでクラッシュしました。 バレンティーノ・ロッシのタイトルをマークし、昔ながらのファンを巻き込んだものとはかけ離れた、恨みのない最終決戦。 MotoGP のパドックには、過去とは非常に異なる雰囲気があり、主役はお互いに手を差し伸べる準備ができており、対戦相手への賛辞を惜しみません。 しかし、クアルタラロは次のように覚えています。」ペッコはレース全体で試した (茂木、ndr)、 私たちは両方とも地面にぶつかる可能性があり、トラックに友達はいません。 レース後はみんなでおしゃべり♪」。
次のMotoGPラウンド
ブリラム サーキットは彼に有利に働くことができ、残りの 4 つのトラックの中で、これは確かに最もプロのヤマハです。 2019年タイGPへの彼の唯一の参加で、彼は勝者のマルク・マルケスに次ぐ2位を獲得し、その後Covid-19の流行により、次のエディションはキャンセルされました。 ファビオ クアルタラロは、2022 年 MotoGP チャンピオンシップの第 17 レースに到着し、ペッコ バニャイアより 18 ポイント、アレイシ エスパルガロより 25 ポイント上回っています。 “もてぎで順位を伸ばせたのは良かったですが、8位よりもポテンシャルが高いので、今週末は頑張らなければなりません。「ニース出身の23歳は言った。 “ブリラム・サーキットはヤマハにとって良いトラックであり、私にとっても、表彰台に戻るために100％全力を尽くすつもりです」。