2023年のMotoGPチャンピオンシップの開始時に想像以上に苦しんでいるファビオ・クアルタラロにとって多くのフラストレーション. オースティンでのスプリントの5周目のクラッシュは、彼のヤマハM1を限界まで乗らなければならなかった結果です.彼のライバルについていく。
岩田製作所は 2022 年モデルよりも優れたバイクを提供するために懸命に取り組んできましたが、その努力は十分ではありませんでした。 ポルティマンでのテストの最終日になって初めて、フランス人ドライバーはシーズンに向けて良い基盤を見つけましたが、これまでの結果は予想を下回っています。
MotoGPオースティン、クアルタラロの苦味
テキサスで行われたスプリントの後、クアルタラロは自分が経験している状況に失望を隠せませんでした:”それは本当にイライラします- に認めた Sky Sport MotoGP – スピードはありますが、他のライダーの後ろにいると何もできません。 加速してから直線で、彼らは去ります。 クラッシュの後、バイクの調子が良くなかったにもかかわらず、良いペースで走ることができました。 一人だと速く走れるけど、他の人とは無理」。
2021 年の MotoGP チャンピオンは、すでに知られている問題、つまり、他のライダーと争っているときに戦えないという問題を認めています。 シナリオは昨年と変わっていません。彼は完全に武装解除されたと感じており、チームに改善を求めています。」最初の 2 レースと同じようにストレートでスピードが出ない理由がわかりません。 早急な解決策を見つけなければなりません。 2024 年のバイクについてはまだ考えられません。2023 年はまだ始まったばかりです。」。
ヤマハは真剣に革命を起こさなければならない
クアルタラロは、MotoGP グリッドで最高のバイクであり続けるドゥカティ デスモセディチに近づくために、ヤマハ M1 に抜本的な変更を加える必要があることを認めています。変わらなければならない – 彼は Crash.net に語った – Fr4年間、あまり改善を感じなかったからです. 今、私はいくつかの経験を積んでいますが、進歩は見られません。 私にとって、あなたは改善するために大きな変化を起こす必要があります」。
2024年には、岩田のプロトタイプは、現在のものよりもはるかに優れたエンジンを当てにすることができるはずです. エンジニアのルカ・マルモリーニは、協力者と一緒に取り組んでいます。 しかし、それは V4 であってはなりません。V4は使ったことない ファビオは言った。 試したことのないものを求めたくありません。 でも最終的にみんなが使ってくれたら… とにかく来年の計画にはないと思います」。
写真：ヤマハレーシング