ファビオ クアルタラロは、MotoGP シーズンで最も困難で不可解なレースの 1 つである最悪の日に遭遇しました。 4 位からスタートした彼は、すぐにグループの後ろに吸い込まれ、追い越す機会がありませんでした。 タイ GP の 26 グリの終わりに、彼は信じられないほどポイント ゾーンから外れており、技術者はできるだけ早く原因と解決策を理解するために研究しなければならないヤマハの犠牲者です。
ファビオは最後の報告会をスキップします
オーストラリアとマレーシアの熱帯気候は、他の同様の天候の驚きを保持する可能性があります. ブリラムでのステージ後、現チャンピオンはジャーナリストとの約束を逃しました。過去7レースで89ポイントを失いましたが、勝利、表彰台、記録、ポールを獲得したドゥカティ・デスモセディチのおかげで、ペッコ・バグナイアが本当のお気に入りです。位置。 ボルゴ パニガーレのメーカーは、トラック上に 8 台のバイクと非常に有利なチームワークを期待することもできます。 昨日の最終ラップでヨハン・ザルコがアタックを避けたときや、もてぎのように、マルコ・ベッツェッキが彼を追い抜こうとせずに背中を覆ったときのように。 ファビオ・クアルタラロは、誰に対しても孤独を感じ、がっかりしていますが、現時点では、YZR-M1 がトップスピードに欠けていることを覚えておく必要はありません。 それは本当に唯一の技術的な問題でしょうか？ 確かに最高ですが、今、私たちは自由に使える武器で最後の戦いのために戦わなければなりません.
MotoGPのタイトルを決める重要なレース
タイのレース後、ファビオ・クアルタラロはマスコミと話をしたがらず、彼のクルーチーフ、ディエゴ・グベリーニがその面倒を見ている. “私たちは楽観的であり続け、数学がそう言うまで戦います. 今日は奇妙なことが起こった。すべてのヤマハに共通の問題があった。フロントとリアのグリップが不足していた。 タイヤに何か問題があった。その理由を理解する必要がある。 通常、ウェットではリアのグリップの問題が発生しますが、今回はフロントでも発生しました」。
ウェットでの以前のシーズンの遠出は、そのような克服できない問題を明らかにしていませんでした。 しかし、ミゲル・オリベイラの KTM に勝利を任せながら、条件は全員にとって同じであり、ドゥカティが飛んだことも事実です。 グベリーニは、オーストラリアでの次の MotoGP ラウンドを視野に入れ、すべてをコントロールしようとします。 “このシーズンのフィナーレで私たちが経験している困難は、シーズンの初めと同じで、何も変わっていません。 実際のパフォーマンスは常に非常に良かったし、レースでは時々苦しんだが、問題は常に似ていた。 これは特別なレースでした。 ウェットのマンダリカでは表彰台を獲得し、ポルトガルでトップ 3 の FP3、もてぎの FP1 も順調に進みました」。
クアタロは再び出発する準備ができています
ファビオ・クアルタラロは、メディアとの会話をやめないことを決定し、ソーシャル メディアへの投稿も一切リリースしていません。 ジャック・ミラーの序盤のアグレッシブすぎる操作を強調し、彼をトラックから追い出したプレスリリースを除いて、完全な沈黙。 ドゥカティが速くてタフであることを知っていても、ニースのライダーは最後の 3 レースですべてのために戦おうとします。 “明後日、彼はオーストラリアに向けて出発する準備ができています。辞任はありません。私たちは最後までワールドカップをプレーします。あきらめる理由はありません。 今、私たちは持ちこたえ、おそらく私たちがポケットに持っている余分なものを与えなければなりません」。
MotoGP のタイトルは、オーストラリア、マレーシア、スペインの 3 つのサーキットで行われます。この 3 つのサーキットは、ヤマハ M1 にとって確かに有利ではありませんが、天候によっては予想外のことが起こる可能性があります。 “フィリップアイランドはヤマハのレイアウトですが、ドゥカティの方が何倍も速かったです。 セパンで 6 連覇を 2 回達成するのは理想的ではありません。昨年のバレンシアでは、再スタートが多いため、ドゥカティは非常に速かったのです。 レッドブル・リングも不利だった -ディエゴ・グベリーニを締めくくります-、 しかし、私たちは勝利のために戦いました」。