ファビオ・クアルタラロは、この2023年のイタリアGPで何を期待できるか分からないままムジェッロに到着した。昨年は優勝者のフランチェスコ・バニャイアに僅差で2位に終わったが、現在は技術的な状況が悪化しており、現実的な目標を示すのは困難である。 ル・マンでは、モンスターエナジー・ヤマハチームは2021年のセットアップに戻すことさえ決定した（フランス人選手がトスカーナで優勝した）が、これが正しい道なのかを理解する必要があるだろう。
MotoGP、クアルタラロ、ムジェロで確実性なし
ムジェロのクアルタラロは、土曜日と日曜日に望む結果に対してバランスを崩さなかったし、多くのことが予選に左右されることを彼は理解している。」私たちは過去とは異なる状況に到達しています。 2021年と2022年、私たちはさらにスピードを上げ、より多くの表彰台を獲得できるようになりました。 可能な限り最高のポジションを獲得できるよう全力を尽くします。 土曜日は我々にとって最も重要な日になるだろう、素晴らしい予選ができることを願っている”。
2021年のMotoGPチャンピオンは、今年はかなりの問題を抱えていることを考えると、フライングラップに関して進歩する必要があると繰り返した。私たちは以前よりもずっと苦労しています。 過去4年間でQ1を逃したのは1回だけだと思うが、ここ2レースでは2回あった。 もちろん改善しなければならないし、より良いポジションを得るために別の方法で戦う必要がある。 この3つのレースでは同じバイクを使い続けるが、それを触るのはやめて、より良いバイクを探すつもりだ。 設定がうまくいくことを祈りましょう”。
ヤマハM1はどう変わったのか
クアルタラロは、ヤマハM1が過去に持っていた大きな価値を失ったと繰り返し述べた。今年はバイクの感触が違います。 残りの4年間、我々の強みだったコーナーで何かが欠けている。 しかし、エンジンの点では、遅いコーナーから抜け出すよりも高速コーナーから抜け出すほうが有利になるため、我々ははるかに良くなるはずだ。 良いレースができることを期待しています。 予選で好成績を収めることが非常に重要になる”。
彼にとって残念なことに、岩田家によってもたらされたアップデートは望ましい改善をもたらしませんでした。最初の5レースでは、多くの点を変更しながら、どれがバイクのベストバージョンであるかを理解しようとしました。 最終的に、テストしたものはどれも特にうまく機能しないことがわかりました。 ル・マンでは、そのセッティングに戻ることにしました。 最初はイライラしました。 プレシーズンでは、シャシー、エンジン、空力など、これまでテストしたことのないものに挑戦しました。 何も使わないのはイライラします。 ヘレスではアップデートがありましたが、またしても何も使用しませんでした。 悔しさはありますが、自分の持てる力を最大限に発揮して頑張りたいと思います”。
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