ファビオ・クアルタラロにとっては悪夢の土曜日、シルバーストンでのスプリントレースでは予選最下位で最後から2番目のゴールとなった。 MotoGPにおけるヤマハの状況は決してバラ色ではなかったにもかかわらず、想像もできなかったシナリオだ。 明らかに、このことがパイロットのフラストレーションを急増させ、自分の価値にふさわしい地位を得るために戦えないことを受け入れられずにいる。
MotoGPシルバーストーン、クアルタラロ、失望し怒り
クアルタラロが機嫌が悪くなるのは、今日のような日の後だけだ。」レースでは特別なことは何も起こらなかった。 予選では1周しか走れなかったのですが、 彼が言った Sky Sport MotoGP – その後、私は間違いを犯し、バイクが失速し、ガレージに戻りました。 スプリントでは、スタートはほぼ良かったし、1周半フロントデバイスをロックしていましたが、それがより良い結果を得る妨げになったわけではありません。 せいぜい1つか2つポジションを上げられるところだったが、それがペースだった。 たった10周で30秒以内に終わるのは非常に心配だ”。
2021年の世界チャンピオンは、何が起こったのかをさらに調査しようとしました：今朝は圧力の問題がありました。 フランコは私よりもさらに悪い状態だったが、彼らはいくつかの変更を加え、彼はジャンプを決め、私が予想していなかったスピードを持っていた。 しかし、私たちはそこに留まりました。 これは間違いでした、私たちは学ばなければなりません。 もしかしたら私はウェットが得意ではないかもしれないが、過去に良いレースをしたこともある。 今日はこのような状況でまともなポジションを争うのは本当に難しかった”。
ヤマハM1、いつも同じ問題
その後、フランス人ライダーはヤマハ M1 の問題点について説明する機会がありました。」基本的にリアのグリップがあまりなく、ストレートでスピンしてしまうが、コーナーへの進入にも問題がある。 十分なグリップがないため、バイクをうまく傾けることができず、道路では速く走れません。 問題はたくさんあります”。
やるべきことはたくさんあり、チームは熱心に取り組んでいますが、何よりも工場では根本的で鋭いイノベーションを開発する必要があります。 クアルタラロは、競合他社と比べて多くの違いを感じており、例えば空力特性の面では競合他社がはるかに先を行っています。私たちのものはバイクのように見えますが、他のものはそうではありません。 それは新しい世界です。 外から見ても何か見えますが、中から見てみるのも面白いかも知れません。 モチベーションは下がってないけどイライラしてる。 今日は悪夢でした。 去年、私は世界チャンピオンを目指して戦っていましたが、今はポイントを獲得するために戦っていました。”。
写真：ヤマハレーシング
