LCR ホンダ チームの元スポーツ ディレクターであるオスカー ハロは、2021 年のチャンピオンシップの終わりに MotoGP パドックを去りました.HRC 環境とガレージ内の生活の深い目利きであるオスカー ハロは昨年、多くの頭がトップマネジメントの間で変わるだろうと予測しました.彼は私たちをよく見ていた。 コンストラクターズランキングの最下位は、ホンダのような二輪車の巨人にとって資格がなく、状況は短期的には解決されないようだ. ニコ アバッドの YouTube チャンネルのインタビューで、元マネージャーは、マルク マルケスと彼のブランド仲間にとって複雑なシーズンのスタートを予見しています。
ホンダの深刻な問題
オスカー ハロは、アレックス エスパルガロの操作、アプリリアの現在の状況、2023 年のドゥカティの強さについてコメントした後、ホンダとマルク マルケスについても話しました。 「ホンダについて私が知っている限りでは、最初のテストから彼らが良いバイクを手に入れるまで、2ヶ月かかるでしょう」。 カレックスから RC213V の新しいシャシーが到着する 5 月 1 日にヘレスで行われる MotoGP テストの日がターニングポイントとなる可能性があります。 HRC では、競技の進行と問題の効果的な解決に常に対処しなければならないため、条件付きは必須です。 川内健の到着は、進化のキーストーンを表しているようには見えません。 「ホンダの問題は非常に深刻です。なぜなら、彼らは機能しないバイクを持っており、まったく別のバイクから来た新しいテクニカル マネージャーに開発を任せているからです。」。
MotoGP ’24シーズンのターニングポイント
開発期間が長いことを考えると、Golden Wing のエンジニアはすでに 2024 年の MotoGP シーズンのバイクについて考えています。」今のホンダの仕事は楽じゃない」。 川内は、直列 4 気筒エンジンを搭載したまったく異なるプロトタイプに幅広く取り組みました。 「エンジンには多くの違いがあるため、エンジンを理解するには、まずテクニカル ディレクターが必要です。 主に 2024 年のバイクに関係していると思いますが、これは今年よりも多くの作業が行われています。 彼らは2023年のバイクで何をしますか? まあ、彼らはそれをしないだろう、マルク・マルケスはするだろう」。 Oscar Haro によると、Cervera のチャンピオンは彼の才能だけに頼る必要があり、次の冬ではないにしても、チャンピオンシップの真ん中に向かってバイクの進化を待つ必要があります。
元LCRスポーツディレクターは、ホンダMotoGPプロジェクトにとってのマルクの重要性を主張します。 「彼らにフィードバックできるのはマルク・マルケスだけです。 怪我をしても、バイクが動かなくなっても、彼だけがHondaを立ち直らせることができる」。 Joan Mir と Alex Rins は確かに RC213V の改善に大きく貢献しますが、2023 年はすべて Marc の手に委ねられています。 「マルケスがバイザーを下げた10日後に彼に会えるだろう.彼は今とても強いから. マルケスは肉体的にも精神的にも非常に強い」。
写真：Instagram @oscarharotasende
