MotoGP の歴史の中で最も不確実で競争の激しいシーズンの 1 つが始まろうとしています。Ducati は、勝利のサイクルを開くことができることを知っており、ペッコ バニャイアと新人のエネア バスティアニーニと共に再び挑戦します。 緊張が急上昇する可能性があると考えていた人々は、少なくともワールドカップの前夜までは間違っていたことが証明されました. 1 人は世界チャンピオンで、もう 1 人はグリッドで最高のバイクを持っているライダーです。パドックとファンの目は彼らに注がれます。 ポルティマオで行われたプレシーズンテストでは、両者の間にコンマ4秒差があり、この差はレース週末にかけて確実に縮まっていくだろう。
Bagnaia-Bastianini 黄金のカップル
ボルゴ・パニガーレのメーカーは、「穏やかな」ジャック・ミラーに取って代わり、お互いに突っ込み、押し合うことができる 2 人のトップライダーをラインナップしました。 同じ鶏舎に 2 羽のオンドリがいると問題が発生する可能性がありますが、適切な調整を行うことで、無敵の戦闘機になることができます。 2022 シーズンのエネア バスティアニーニはコース上で何も惜しみませんでした。 「ギブアップせず、時には限界を超えて最後までやり抜く人。 – ペッコ・バニャイアについて説明します –. そして、これは彼に有利な重要なポイントです。なぜなら、彼が試みたとき、ほとんどの場合、彼は成功したからです。」。
2006年のミニバイク選手権の決勝戦に端を発する、危険でエキサイティングな交差点の物語。 「私たちは一緒に倒れました：彼は倒れました、私は彼のすぐ後ろにいて彼を捕まえました「、現MotoGPチャンピオンを『La Gazzetta dello Sport』に思い起こさせます。 彼らは前代未聞のチャンピオンシップで同じガレージにいることに気づき、スプリントレースの導入は誰にとっても疑問符です. この Ducati Desmosedici は、レース ペースの勝者であるだけでなく、ポール獲得のバイクでもあることが証明されていますが、バスティアニーニにとっては、精神的なクリックをトリガーすることがすべてです。
MotoGP王座の2人のチャンピオン
「ビースト」は、スタートでタイヤをうまく管理し、最終ステージで「爆発」する能力のおかげで、ほとんどの場合、レースの後半でベストを尽くしました。 「まず過小評価してはいけないのはタイヤだ。レースとは異なる選択をすることもある – アイネアスに下線を引く –。 そして明らかにアプローチが異なります、すぐに攻撃する必要があります」。 フライング ラップはバニャイアの得意分野であるため、有利な点からスタートしますが、これによって 2 人の関係が損なわれることはありません。 「トラック上では同じチームの最初のライバルですが、関係は良好です。 人々がそれを望んでいないなら、それは別の問題です」。
それは確かに双方向の挑戦ではありません。対処すべき熾烈な競争がたくさんあります。 GP23 は現在のバイクでもあり、MotoGP チャンピオンシップには常に驚きが待っていることを歴史は教えています。 「オフィサーは皆非常に競争力があると思いますが、サテライトとオフィサーの間でもギャップは小さくなっています」と、バスティアニーニは回想します。 グリッドには 8 台の Ducatis があり、すべて競争力があります。 一方、週末の運命をひっくり返すには、1000 分の 1 秒の細部、運の良さで十分です。 プレミアクラスは接戦、やりすぎです。 「非常に深刻な問題になっています。 しかし、重要なことは、楽しみ方を知ることでもあります。」。
写真：MotoGP.com
