Enea Bastianini は世界選手権の順位で数ポイントを獲得しましたが、チャンピオンシップの希望を維持するには十分ではありません。 Arithmetic はまだ彼を非難していませんが、MotoGP 世界選手権は残り 4 レースで、49 ポイントの差を埋めるのは難しいでしょう。 もてぎではQ1のタイムアタックで転倒し、スタートがかなり後ろ（15番手）。 レース中、彼は後方に絡んだままで、最終ラップでノックアウトされてしまうペッコ バニャイアとのいつもの内紛の餌食になります。 ランキングに役立つ7点を詰め込んだ「ビースト」は9位。
エネア・バスティアニーニがもてぎでトップ10入り
特に日本GP序盤はソフトラバーのグリップ力を活かすことができず、ドゥカティファクトリーチームの同胞を追い抜くのに時間がかかり、決勝で再び追い抜かれた。 “悪くない、いいレースだった。残念ながら、スタートでソフトタイヤのアドバンテージを活かすことができなかった。 私たちは常に1’46の低さで一定のままでした」、これらは重要なポイントであり、簡単ではありませんでした」、エネア・バスティアニーニのコメント。 彼はチーフエンジニアのアルベルト・ギリブオラとともに、最後の周回までタイヤを保持する能力のおかげで、スタートでポジションを取り戻そうとするためにリアにソフトを使用することを計画しました。 チェイスはフロントタイヤの圧力を押し上げて”特にブレーキング時に、他のライダーを追い越すのは困難です。 私の前にはペッコがいました。彼は非常に遅くブレーキをかける方法を知っています。」。
数日後、彼はチャン インターナショナル サーキット (タイ) でコースに戻る予定ですが、世界チャンピオンの夢は、彼が公式チームのライダーになる次の MotoGP シーズンに延期する必要があります。 その時、彼は9位から10位ではあるが、今回再び戦ったバニャイアと同等にプレーできるようになるだろう. “ペッコはとても速かったので、ブレーキングで彼を追い抜くことができませんでした。彼を追い越したとき、ポル、クアルタラロ、ビニャーレスなどの他のライダーがいて、簡単ではありませんでした。 その後、タイヤがドロップしてしまった。後ろからスタートしたことは残念だ。そうでなければ、別のレースになっていただろう。 速いことを改めて証明した -ロマーニャからのライダーを締めくくります-、 ガラスは中途半端」。