2022年ミサノGPの終わりにMotoGPに別れを告げた後、ヤマハM1に適応できないことに疲れたアンドレア・ドヴィツィオーゾは、モンテ・コラーリ・トラックで野心的なプロジェクトを立ち上げた。 常にモトクロスに情熱を注ぐ彼は、この分野のプロフェッショナルだけでなく、エンターテイメントを求める家族向けのインフラを備えた新しいトラックである 04Park を建設中です。 彼は自費でトラック、レストラン、チケット売り場、レース会場を建設した。 連邦センターの建物、トイレ、駐車場などの建設を含む公共工事が間もなく開始される。
ドヴィツィオーゾの新しいプロジェクト
彼の大きな夢の 1 つを実現するために、彼は多額の資金を投資しました。 「恥ずかしいから言わないほうがいいよ。 しかし、私がそれをしたのは、モトクロスへの情熱を現実にすることを常に夢見ていたからです。 一から適当な場所を探すのではなく、既存の建物に着目しました」と元MotoGPライダーは『La Gazzetta dello Sport』に語った。 17 ヘクタールを超えるこの公園では、ミニクロス、自転車、エンデューロ バイクをレンタルすることができ、何よりもあらゆる年齢層を対象としています。 「3歳から始めたい方から、50歳から乗り回して友達に挑戦したい方まで”。 夕方の時間帯でも撮影できるようライトアップも予定されており、最終的にはワールドカップ開催が目標だ。 7月までには走行可能となり、それまでに「MotoGPレジェンド」と名付けられる予定だ。
新しいMotoGPショー
多くの人が彼をFIM MotoGPパネル委員長としてフレディ・スペンサーの後継者として指摘する一方で、アンドレア・ドヴィツィオーゾは身も心もファエンツァのプロジェクトに捧げることを望んでいた。 彼の後、MotoGPは土曜日にスプリントレースを導入するという新しいフォーマットを導入しましたが、残念ながら彼にはレースをする時間がありませんでした…」週末に口唇ヘルペスが5個もできてしまう”。 フォルリのライダーにとって、それはショーを改善するための最善の解決策とは思えません。 「ドライバーと観客は、空気力学からエレクトロニクスに至るまで、技術レベルで介入することでさらに楽しむことができますが、それができないため、フォーマットに介入します。”。 パイロットの安全を損なう結果として生じるあらゆるリスクを伴います。
ドゥカティとバグナイアが最高峰クラスのマスターに
彼はMotoGP世界選手権を追い続けることを決してやめませんでした。 ヤマハは別れても後を絶たないが、非常に重要な一歩を踏み出したのは欧州メーカーだ。 「特定の進化に遅れをとり、それを時間内に解決できなかった場合、先に進めば進むほど支払う料金は高くなります。 それはヤマハだけではなく、日本人全員です。”。 ファビオ・クアルタラロもマルク・マルケスも世界選手権には出場できない：「ホンダは何もプレーできない”。 世界選手権の運命はドゥカティの手中にあります。 「現時点では、Pecco にはそれ以上の何かがあります。なぜなら、3 つのゼロを取得していずれにしても自分が 1 位なら、成立する議論は存在しないからです。 しかし、ベッツェッキは2022年から一歩前進した”。 彼はすでにスピードがあることを証明していましたが、今ではさらにその価値を示しています。 それでも “ペッコは状況をよりコントロールできているため、彼はバニャイアよりも劣ったものを持っている”。
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写真：MotoGP.com