バレンシアでは、スズキのガレージで最後のあいさつをします。 浜松のメーカーは、ジョアン・ミールが世界タイトルを獲得してから 2 年後に、MotoGP チャンピオンシップに別れを告げます。 チームプリンシパルとしてのリヴィオ・スッポの冒険はここで終わり、パドックでの彼の存在を生かし続けることができる興味深いマネージャーのオファーを待っています。 フィリップアイランド・サーキットで昨季も浜松メーカーに勝利をもたらしたアレックス・リンスにとっても涙の一日となるだろう。
アレックスの家にある2020年のGSX-RR
鈴木の引退は、ドルナとMotoGPチャンピオンシップにとって大きな打撃となった。 しかし、GSX-RRで4勝と12回の表彰台を獲得したこの6年間の経験の貴重な思い出を残したいアレックス・リンスのためにも。 現在、このスペイン人ドライバーは、2022 年のプロトタイプを自分のプライベート ガレージに持ち込もうとしています。 彼がリビングルームで世界チャンピオンになったヤマハM1の1つをホストしているバレンティーノロッシを含みます。 スズキは、アレックス・リンスが 2020 MotoGP シーズンで使用したバイクの 1 台を、日本ブランドの 100 周年を記念したカラーリングですでに提供しています。 しかし今、彼はプライベート コレクションに別の作品を追加したいと考えています。
リンスは鈴木の家宝を買う
オーストラリア GP 2022 の勝者は、スズキのプレミア クラスでの最後のレースである 11 月 6 日にバレンシアでレースする最後のバイクを持ち帰りたいと考えています。 しかし、浜松のメーカーはカタロニア人ドライバーに条件を課している：彼がそれを家に持ち帰りたい場合、彼はそれを支払わなければならない. “私はすでにそれを要求しましたが、彼らはあなたが支払わなければならないと私に言いました“。 皮肉なことに、アレックス・リンスは自分が支払うことを明らかにした」コモンレートで“。 いくら払いますか？ GSX-RRの装備次第です。 “家にある2020年版が起動しない」。
バレンシアでの最後の MotoGP ラウンドの後、バルセロナ出身の 26 歳は、LCR ホンダ チームで新しいプロの章を開始します。 彼はルシオ・チェッキネロのチームとの2年間の契約を待っており、これまでのところマルク・マルケスだけが限界まで走らせることができたRC213Vに対処しなければならない. レプソル・ホンダのボックスで行われるリンスと彼のボックスメイトのジョアン・ミールにとって前例のない挑戦。
