アレイシ エスパルガロは、MotoGP と世界選手権でのデビュー以来、最高のシーズンを記録しました。 アルゼンチンでの初勝利、ポルティマンとムジェロの間で 4 連続表彰台、カタルーニャでの 1 回は最終ラップで気を散らされて表彰台を逃した、最後の 1 回はアラゴンで達成されました。 イースタン ツアーの前に、アプリリア ライダーはタイトル候補の 3 人に含まれていましたが、ガレージ内でのいくつかのミスにより、このベテランはファイナルで 4 位に落ち、ノアーレを拠点とする会社の歴史的な結果を逃しました。 2023年、彼は再び挑戦するだろう。最高のクラスで重要なページを書く彼のキャリアの最後から2番目の機会になるだろう.
技術的成長、譲歩、経験
2022 年の MotoGP シーズンは、グラノリェースのベテランにとって良い星の下で始まりました。 ロサイルで彼は表彰台のふもとでデビューし、濡れたインドネシアで少し追い出されたことに気づき、テルマスで勝利しました。 RS-GP は、グリッド上で最速のバイクではない可能性があることをすぐに証明しましたが、すべてのセクターで一定の堅牢性と一貫性があることを証明しました。 パワーとコーナリングの適切な組み合わせは、マッシモ・リヴォラの到着後にロマーノ・アルベシアーノと彼の技術スタッフが行った細心の注意の結果です。 しかし、それだけではありません。ベネチアの会社は、最近の風洞テストと、規制上の譲歩のおかげで、現在のシーズンでも新しいエアロパックを冒険する能力のおかげで、シャーシと空力の面でも成長することができたからです.
2023 年から、アレイシ エスパルガロとアプリリアのライダーは譲歩を当てにすることはできなくなりますが、ついに待望のサテライト チームが誕生します。 代表取締役マッシモ・リヴォラは、彼の到着以来設定された目標の 1 つを確定し、メイン スポンサーの署名で彼の計画を具体化するのを待っています。 ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスのおかげで、より多くのデータが利用可能になり、レース週末にかけてタイヤ戦略をスピードアップすることが可能になるだろう. 2024 年までの 2 年間の契約で、まだ 2 本の矢を弓に使用できるグラノリェース兄弟の長男にとって便利なオプションです。 ノアーレ プロトタイプでの彼の 7 シーズン目となる彼ほど、その長所と短所、段階的な進化を知っている人は誰もいません。彼はタオルを投げ捨てて MotoGP を完全にあきらめることを考えた困難な年月を経て、 しかし、それは簡単な作業ではありません…
最後のMotoGPの2年間？
まず、内部競争に対処する必要があります。 彼は 2021 年の夏に同胞のマーベリック ビニャーレスと契約するためにリヴォラを強く推し進めました。今では「トップガン」はバイクと V4 に自信を持っているので、彼はクラックするのは難しいでしょう。 ローゼズ出身のほぼ 28 歳の彼は、ファクトリーチームの未来であるアプリリア MotoGP プロジェクトの中心的要になり、ヤマハ時代にわずかに逃した世界タイトルを達成したいと考えています。 RNF サテライト チームの 2 人の旗手についても同じことが言えます。 ブランドの同僚に加えて、8 つの Ducati Desmosedici をはじめとする外部のライバルに対処する必要があります。 ベネト グループのエンジニアは、この冬、困難な進化の課題に直面しています。レッズに追いつくことは、誰にとっても容易なことではありません。 ホンダとヤマハを含む。 しかし、ヨーロッパのブランドが引き継ぐ新しい時代では、この成功の波に上手に乗らなければなりません。
アレイシ エスパルガロは、少なくとも個人的および専門的な観点から、2023 シーズンに全員のために全力を尽くします。 2024 年以降も MotoGP の未来を想像するのは難しいですが、すべては来年の結果にかかっています。 21 GP のカレンダーは、家族や子供がいる人や、より「高齢者」に有利に働くわけではありませんが、スペイン人はあらゆる意味でペダリングに慣れているアスリートです。 「過去 2 シーズンは、組織的な観点から決定的なものでした。 これは、私たちが最も進歩したところです。 今日は、トラックでもノアーレでも、すべてがうまく機能しています」と彼は最近のインタビューで語った. 「アプリリアの環境、開発したバイク、構築したグループを考えると、未来はとてもエキサイティングに思えます。」。
写真：MotoGP.com