2023 年シーズンは、アプリリア レーシング チームにとって最良のスタートを切ることができませんでした。 マーベリック ビニャーレスがポルティマンで獲得した 2 つのレース週末で表彰台は 1 つだけでした。 新しい MotoGP フォーマットは、まだ RS-GP23 に完全には適合していません。
アプリリアとMotoGPスプリントへの適応
5番グリッドからスタートしたマーベリック・ビニャーレスは「他のバイクとの少なくとも7回の接触」 スプリントレースの12周中。 「少しでもミスをすると、すぐに 2 つのポジションを失います。 ドアを少し開けたままにしておくと、誰かがすぐに体当たりします」。 新しいフォーマットでは、フライング ラップを改善して先頭からスタートし、表彰台をより簡単に狙う必要があります。この慌ただしいペースを避ける」。 土曜日のレースでは、オーバーテイクが問題になります。誰もがフロントタイヤを限界までプッシュしているため、これらのレースではオーバーテイクが困難です」、アレイシ・エスパルガロを強調します。 “摩耗を心配する必要がないため、誰もが非常に遅くブレーキをかけます （タイヤの）。 それがオーバーテイクが難しい理由であり、予選がより重要になります。」。
アレイシ・エスパルガロのスタイル
グラノリェースのベテランにとって、それは彼のライディング スタイルを変更しなければならないという問題であり、それは短期的には容易ではなく、ドライバーの遺伝子がすでに結晶化しているためです。 「もう少し攻撃的になることもできますが、最終的には DNA の問題です。 私のキャリアの中で、過度にアグレッシブなライダーになったことはありません。 もう少し可能かもしれませんが、スイッチを入れるだけでよりアグレッシブに運転することはできません」。
昨年MotoGPで初勝利を収めたアルゼンチンでの成功の欠如は、士気と順位に重くのしかかっています。 レイアウトはアプリリア RS-GP 用にオーダーメイドされているように見えましたが、算術的に確実なことは何もありません。 スプリントでのクラッシュにより、アレックスとノアーレに本拠を置く会社の南アメリカの週末の計画が縮小されました。 「最初の 2 つのレースは非常に苛立たしいものでした」。 ポイントを獲得できるのは、まだ 19 のグランプリと合計 38 レースです。 「最初の 2 回の走行の後、少し悲しくてがっかりしていますが、まだやるべきレースはたくさんあります。」。
写真：MotoGP.com