アレイシ・エスパルガロのMotoGPシーズンは、良い星の下でスタートしたわけではない。 2022年のトップレベルのチャンピオンシップの後、アプリリアのライダーはまだ初表彰台を獲得できておらず、RS-GPの最適な感覚を欠いています。 フロントタイヤの圧力の問題により、コーナリング時に若干の遅れが生じますが、ドゥカティと比較すると、ヴェネトのバイクはまだ一歩遅れています。 世界タイトルの夢は遠ざかりつつあるかもしれないが、ベテランの計画にはまだいくつかの勝利が残っている。
キックオフ貸借対照表
Noale のエンジニアは 2023 年のプロトタイプで一歩前進しました。彼らの仕事には議論の余地がありません。 「純粋なスピード、パフォーマンス、フィーリングの点で、私たちは向上しました。 それは明らかだ。 昨シーズンよりも速くて強くなったと感じています。 でも結局大事なのは自分がどう感じるかではない「アレイシ・エスパルガロはムンド・デポルティーボに語った。 「重要なのは順位表のポイントですが、昨年よりもポイントが減っています。 日曜日に最高のパフォーマンスを発揮できない状況がたくさんあったと思います。 全体的に、昨年よりもスピードがあり、より良いバイクを持っていると感じています”。
ドゥカティは依然としてMotoGPのマスターである
アプリリア RS-GP23 は前モデルに比べて小さな改良を加えていますが、ドゥカティ デスモセディチは依然として勝てるバイクです。 ボルゴ・パニガーレのメーカーにとって、8台のバイクがグリッドに並ぶことは確かに大きな助けとなるが、今シーズンからアプリリアはRNFサテライトチームに頼ることができる。 残念なことに、ミゲル・オリベイラはさまざまな怪我に悩まされ、チャンピオンシップの前半戦では不運に見舞われた。 したがって、データ収集と開発という点での貢献は、これまでのところ最小限です。 「ドゥカティはとても強いです。 昨年のルーキーはすでにエキスパートであり、22 年ドゥカティと 23 年ドゥカティの間に違いはありません。 つまり、すべてのドゥカティは速くて強いのです – アレイシ・エスパルガロ続き – そしてそれは誰にとっても物事を少し難しくします”。
短期的には、ノアーレのチームはスタートを改善するためにホールショット装置の開発に取り組んでいます。 今シーズンのMotoGPシーズンの最初の5戦で表彰台に上ることができたのは、デビュー戦ポルティマンでのマーベリック・ビニャーレスだけだった。 ドゥカティ勢はしっかりと先頭に立っており、フランチェスコ・バニャイアがライダーランキングで首位に立っている。 ジジ・ダッリーニャの部下たちは、自分たちが大本命であることを改めて表明する…」Dall’Igna は他の人よりも単純に賢いです…彼とロマーノ [Albesiano] 彼らは日本や他のブランドよりもうまくやっている”。
写真：MotoGP.com
