ホンダでは、MotoGPシーズン前半で残念な結果を達成したことを受けて、不満と混乱が生じている。 マルク・マルケスは契約の早期終了を反省しており、アレックス・リンスはHRCとの契約を解除してヤマハと契約しようとしている。 もう一人の新人ジョアン・ミルは、数回のグランプリでRC213Vに深く失望し、特にここ3GPは指の問題で欠場した（医師の適性にも関わらず）。
ホンダは「危険な」バイクです
アルベルト・プイグは、黄金の翼の深刻な危機の瞬間を隠すことができない。 マルク・マルケスの体調が万全になるまでは、アリバイが成立する可能性がある。 今は技術的な遅れと、ドゥカティや他のメーカーに追いつくことができないことを認めなければなりません。 ホンダはMotoGP世界選手権に参戦して以来、歴史上最もデリケートな時期を迎えている。 数シーズン前まではそうだったが、マルク・マルケス自身ですらその才能を埋めることができなくなっているパフォーマンス不足。 さらに、ライバルの勢いの強さによってすべてがより複雑になり、勝利を収めるプロトタイプをセットアップできるようになるまでには、何か月もかかる大変な作業が必要になります。
MotoGP.comのインタビューでカタルーニャのチームマネージャーは「安全でない」バイクを定義した。 「必要なレベルまで引き上げることができない」、ドライバーの健康とパフォーマンスに明らかな影響を及ぼします。 さらにプイグは次のように断言した。試みています” 改善するため、”しかし実際には、私たちはいるべき場所にいないのです。 何が問題で、どのような解決策があるのかを理解するには、さらに深く掘り下げる必要があります。”。 その声の調子には、世界最大のオートバイブランドの名誉には決してならない状況に対するある種の不安が明らかです。
ワールドカップ後半に奇跡はない
マルク マルケスのお守りのサーキットであるザクセンリンクでの 5 回のクラッシュは、RC-V パッケージのあらゆる困難を浮き彫りにしました。 「マルケスは本調子ではなく、ドイツでは多くのクラッシュに見舞われた。 転倒しても、バイクが自分に必要なレベルにないことを理解して喜ぶライダーは世界中にいません。 その一方で、彼は世界チャンピオンであり、常によりハードにプッシュしたいと考えており、決して諦めません。」とマネージャーは続けた。 「状況はもう少し深刻になってきましたが、マルクはゆっくりと対処する必要があります。 彼は満足していません、そして私たちはそれを尊重します”。
ジョアン・ミルのアッセンでの不在は、ある意味で不可解なままであり、コース復帰に向けて十分に機は熟しているように見えた。 心理的な観点から見ると、マヨルカのチャンピオンは確かに感銘を受けたが、すぐに適応するのは簡単ではないと認識していたにもかかわらず、まさかこれほど競争力のないバイクを使うことになるとは想像もしていなかったはずだ。 「ムジェロでのクラッシュの後、彼は非常に感銘を受けた。 彼は初心者でバイクのことを理解していません。 それは能力の問題ではなく、バイクの準備ができていないことも原因です”。 夏休みだけでは泥沼から抜け出せないだろう…」休憩後は確実に前進するだろうが、素晴らしいバイクにはならないことを認識しなければならない。 物事は思い通りに進まず、根本的な変化は起こらない”。
写真：MotoGP.com