アプリリアは、2022 年の MotoGP シーズン最終戦の不名誉を一掃し、次のチャンピオンシップで力強いスタートを切りたいと考えています。 最近、ロレンツォ・サバドリは新しい RS-GP23 の最初の詳細を研ぎ澄まし、それをマーベリック・ビニャーレスとアレイシ・エスパルガロに託しました。 ノアーレ ガレージでは、2 人の公式ライダーが RS-GP22、2022/2023 ハイブリッド バイク、RS-GP23 を自由に使用して、進化を続ける前に必要な比較を行います。
新しいアプリリア エアロパック
ベネチアの会社が空力の観点から行った仕事は称賛に値します。 新しいプロトタイプは、船体の腹を進化させ、より形が整い、より顕著な上部プロファイルを備えています。 サイドバンドには、冷却を改善するためのグリルもあり、テールはより先細になっています。 MotoGP シェイクダウン テストですでに最も注目を集めたアップデートは、フェアリングの側面にある 2 つのスリットによって表されます。空気は、フロント ウィングの後ろにある 2 つのダクトから抽出されてから、2 つのスリットから迂回されます。 これはフォーミュラ 1 の世界から継承された空力ソリューションであり、フェアリングの下を流れる空気の流れをきれいにします。
ポルティマンからのお知らせ
ベテランのアレックス・エスパルガロの第一印象は良い。 「何週間も経った後、軌道に戻るのはいつでも素晴らしいことです。 RS-GP23 はそれほど違いはありません。多くの小さな点が改善されていますが、まだ初期段階であり、改善する時間があります。 もう少し違うと思ってた –グラノラーズのドライバーに下線を引いた-、 しかし、革命が起こっていないことはわかっていました。 昔は自分の真似をしていましたが、今では他人が私たちを真似することを誇りに思っています。 後で試す予定の他の新機能があるので、対戦相手は私たちを真似する時間がありません」。 V4レベルでもわずかな改善。 「安定性と走行距離と同様に、エンジン性能がわずかに向上しています」。
ビニャーレスの感覚
昼食前の雨により、デイ 1 のコースはスローダウンしましたが、休憩後は定期的に活動が再開されました。 タイム テーブルは現在象徴的なものにすぎませんが、マーベリック ビニャーレスはこの日のリーダー、マルコ ベゼッキに次ぐ 2 位でフィニッシュしました。 Roses ライダーは、セパンでの MotoGP テストの初日の終わりに非常に自信を持っています。 「少なくとも方向転換のときは、バイクの方が扱いやすいという印象があります。 最高速は未確認でわかりません。 ライダーとしては、ストレートを 2 km/h 速く走っているか 3 km/h で走っているかに気付かない… 新しいバイクは昨年のバイクよりも優れていると感じています。」。
