VR46 车队在 2023 年取得了很高的水平，赢得了三场比赛和一次冲刺，并多次登上领奖台。 Marco Bezzecchi 和 Luca Marini 帮助 Tavullia 队获得了团体总排名第三的成绩，这是一个了不起的成绩。 重蹈覆辙并不容易，但 2024 年的目标将再次是与最优秀的选手竞争。
法比奥·迪·贾南托尼奥 (Fabio Di Giannantonio) 的到来代表了车库中的新奇事物，他取代了马里尼 (Marini)，并立即在雪邦测试中表现强劲。 与 Bezzecchi 不同，他对 Desmosedici GP23 感觉良好。 另一个重要的新奇之处是 Pertamina Enduro 作为意大利队的冠名赞助商，这是一个享有盛誉的合作伙伴，保证了进一步的稳定性。
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未来的根本性决定也必须在 2024 年赛季的上半段做出。 事实上，合同与 杜卡迪 它将于今年年底到期，我们将不得不看看是否会续约，或者是否会与其他制造商达成协议。 众所周知雅马哈 想要再次组建卫星团队，并对合作伙伴关系感兴趣，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 已成为品牌大使。 并且 铁路公司 他毫不掩饰自己想要尝试组建第三支车队的意图。
Pertamina Enduro VR46 Racing 车队经理 Pablo Nieto 在 MotoGP 官方网站上明确了他对 2025 年的目标：“我们的合同将在赛季末到期，但我们可以选择与杜卡迪续约两年。 我们对他们感到满意，尽管其他制造商确实对我们产生了兴趣。 这是积极的，这意味着我们做得非常好。 眼下， 我们的想法是尝试继续与杜卡迪合作”。
塔武利亚车队很有可能继续与杜卡迪合作，并拥有可以行使的两年续约选择权。 对于 Dorna 和 FIM 来说，这种情况不太令人愉快，他们不希望再有八辆 Desmosedicis 出现在赛道上，但 VR46 团队必须做他们认为最适合其未来的事情。 与 Borgo Panigale 的合作关系进展顺利，目前没有理由改变。
照片： VR46赛车队
