Le Championnat du Monde MotoE 2023 démarre officiellement sur le circuit de Vallelunga, une année pleine d’innovations, à commencer par la Ducati V21L, mais sans oublier le nouveau format de course. Ce ne sera plus une Coupe du Monde, mais à partir de cette année ce sera un Championnat du Monde à tous égards.
MISE À JOUR
“Pour le MotoE, c’est le meilleur scénario”
Francesco Starace, PDG d’Enel, a expliqué comment « Sponsoriser un événement de ce type, c’est aussi promouvoir la mobilité électrique. C’est un sport spectaculaire, mais c’est aussi un projet avec des applications dans la vie de tous les jours, pour améliorer sans cesse l’efficacité de ces nouvelles technologies.” Mots partagés par Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna : « Une nouvelle technologie dans les mêmes espaces que le MotoGP. Nous franchissons une autre étape importante et cela ira encore mieux. Il parle ensuite de la nouvelle programmation : « Avec la MotoGP Sprint Race, les ventes de billets du samedi ont déjà augmenté de 70 %. Nous pensions offrir le meilleur scénario pour le MotoE.”
“C’est un choix stratégique sur la voie de la durabilité” a souligné Claudio Domenicali, PDG de Ducati. « Pour nous, c’est un laboratoire en mouvement, maintenant c’est un regard vers l’avenir, mais c’est aussi un challenge en compétition. Concernant la structure, nous sommes connectés avec les universités : Roberto Canè est le plus “expert”, puis il y a beaucoup de jeunes enthousiastes, dont beaucoup de filles.” « Un bel engagement, une opportunité de tester nos technologies en situation extrême » a ajouté Elisabetta Ripa, PDG d’Enel X Way. “Nous concentrons toute notre énergie dans la production de chargeurs toujours plus sûrs et plus performants.”
MotoE, côté course
Nicolas Goubert, directeur exécutif du Championnat du monde électrique, a résumé les nouveautés de la saison 2023, puis a également mis en avant les nombreuses nationalités des 18 coureurs au départ. En plus de souligner la clé de plus en plus durable, comme l’a déclaré Philippe Jacquin, vice-président principal du développement des pneus, qui a évoqué l’engagement de Michelin envers le MotoE et les pneus fabriqués à partir de matériaux recyclables.
Michele Cecchini, responsable du secteur eMotorsport chez Enel X Way, souligne l’importance du travail de développement, ainsi que la concentration sur les solutions renouvelables. Un exemple sont les 60 panneaux solaires installés dans le paddock MotoE, ainsi que d’autres solutions pour fournir une énergie immédiate aux 18 V21L en action dans ce championnat du monde. Roberto Canè, vice-président eMotorsport chez Ducati, a rappelé le poids réduit et les autres innovations du MotoE, surtout la structure de la batterie, l’onduleur, le moteur, le système de freinage, l’électronique.
Crédit photo : motogp.com
