Les huit premières courses en tant que pilote MotoE pour Armando Pontone sont archivées. Le rookie d’Aruba Cloud, une équipe qui fait ses débuts dans la catégorie électrique, fait le point sur ce qu’il a appris jusqu’à présent à cheval sur la Ducati V21L. Ce ne sont pas des débuts faciles, le niveau a beaucoup augmenté, mais Pontone a réussi à marquer quelques points en six courses, dont les deux qui viennent de se dérouler au Mugello. Il ne lui reste plus que quelques semaines de repos et reprendra bientôt son défi CIV Supersport avec Bike and Motor Racing Team sur la piste toscane après avoir sauté Vallelunga (coïncidant avec le Championnat du Monde Électrique), puis s’envoler pour Assen pour le MotoE. Nous avons eu l’occasion de l’entendre pour un bilan de la saison 2024 jusqu’à présent.
Armando Pontone, comment évaluez-vous votre première année en MotoE jusqu’à présent ?
Chaque fois que je rentre en piste, je perds une seconde, une seconde et demie dans mon temps. Cependant, les séances sont courtes et il faut aussi tester les cartographies, le frein moteur… Nous n’avons pas encore eu le temps de tester beaucoup de réglages, mais déjà à Portimao j’étais arrivé beaucoup plus près des leaders en fin de course. Il y a des circuits que je ne connaissais pas, comme Le Mans, donc dans les premières séances ça n’a pas été facile, étant donné qu’on roule très peu avec la MotoE. Dans d’autres cependant, je n’avais pas roulé depuis le 125, comme Barcelone, que je n’avais pas vu depuis 2010 et qui était presque tombé dans l’oubli, mais dès la première séance j’ai retrouvé la sensation.
Quelle est votre plus grande difficulté en ce moment ?
Je suis un pilote qui peut aller vite quand tout est en ordre, mais ici il faut s’adapter car les relais sont courts. Ensuite, je rate les 2-3 premiers tours, j’ai du mal. Il faut bien démarrer en MotoE, même le premier virage n’est pas facile et cela ne m’est jamais arrivé dans d’autres championnats. Ce sera l’enjeu des prochains tours. Le niveau est vraiment élevé, mais je commence à récolter des points ! Nous avons juste besoin d’un peu plus d’expérience dans ce championnat et je paie un peu pour cela, mais nous travaillons dur.
Vous venez de faire la manche MotoE au Mugello, comment ça s’est passé ?
On sent un peu le poids du Mugello… Cependant, j’ai raté la première séance car j’avais opté pour des pneus pluie, un mauvais choix que je me reproche. En qualifications, j’ai commis une autre erreur : comme je suis entré premier, donc toujours seul, cette fois j’ai attendu. Mais à Arrabbiata 2, j’ai trouvé le déluge, alors j’ai lancé une autre balle. Lors de la dernière course, cependant, j’ai réussi à faire 57,4, donc j’étais proche des leaders, mais je ne trouve aucune excuse : ce sont des erreurs de jeunesse que je paie et que je ne devrais pas commettre à l’avenir. . Pour le moment, nous ne regardons pas la situation, nous devons regarder les progrès étape par étape et je suis confiant.
Était-ce un problème de redémarrer plus tard et avec des pneus usés ?
Absolument pas, finalement rien n’a changé. Le seul problème, c’est que, encore une fois, j’ai raté les trois premiers tours et je ne comprends pas très bien pourquoi. Ils sont encore difficiles pour moi, mais nous y travaillons. Nous voulons tous bien faire, à mon avis nous y arriverons.
Comment vous sentez-vous avec l’équipe et votre coéquipier ?
Je dois vraiment remercier toute l’équipe : ils donnent tout, ils ne me laissent jamais manquer de rien et ils m’encouragent à toujours bien faire. Je voudrais les récompenser pour tout le travail effectué lors de ces premières courses. Je m’entends aussi très bien avec Chaz [Davies], qui a tant fait dans sa carrière : il est toujours très disponible pour des conseils ou pour quoi que ce soit. Il faut essayer d’apporter un peu de satisfaction à chacun.
Comment vous sentez-vous avec MotoE maintenant ?
J’aurais aimé avoir des relais d’une demi-heure pour mieux comprendre, pour un rookie c’était tout différent. Cependant, maintenant que je commence à comprendre comment l’utiliser, le vélo est très amusant.
Avant la prochaine manche, le défi en CIV Supersport redémarre.
J’ai acquis mes compétences durant cette période, maintenant je suis curieux de revenir sur la “moto à engrenages”, pour ainsi dire. Mon objectif est de faire du bon travail avec l’équipe et d’être le meilleur Yamaha sur la piste, j’essaierai de faire de mon mieux et de m’amuser.
Immédiatement après, la MotoE retourne à Assen.
J’y ai couru tout le temps il y a des années, mais moins qu’à Barcelone. Mais en fin de compte, un changement suffit et les mesures reprennent. Mon seul objectif maintenant est de m’améliorer, d’être plus intelligent et plus rapide dans tout.
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