Des tests bien plus positifs en vue de la nouvelle saison MotoE. Cette fois, Alessandro Zaccone est beaucoup plus satisfait des tests officiels effectués à Portimao, avec même de petits changements à évaluer et le mauvais temps à gérer. Le porte-étendard Tech3 sourit cependant davantage : l’année dernière, les problèmes ont commencé immédiatement, mais cette année, le bon sentiment avec la Ducati MotoE est tout de suite là. De toute évidence, il est tôt pour se fixer des objectifs, mais Zaccone, dont on se souvient d’un podium et d’un vainqueur de course, est très motivé. On l’a entendu après les tests effectués au Portugal pour faire le point avant le début du championnat.
Alessandro Zaccone, comment va ton genou ?
C’est bon, tout rentre dans l’ordre et il reprend des forces. C’était un problème pendant l’hiver car je restais immobile pendant quelques mois, sans entraînement : en plus des mois où j’avais du mal, j’avais perdu beaucoup de muscle dans mes jambes. Mais je vais de mieux en mieux, cela aide certainement aussi. À mon avis, nous arriverons prêts pour la première course.
Comment se sont déroulés les tests MotoE à Portimao ?
Ce furent trois bonnes journées, j’ai tout de suite commencé plutôt bien et avec un bon feeling. Bizarrement, je me suis tout de suite senti mieux que l’année dernière, je ne m’y attendais pas. Je ne sais pas si c’était le nouveau pneu à l’avant ou si rouler un peu plus cet hiver m’a aidé à gagner un peu de confiance que je n’avais pas l’an dernier. Mais c’était un bon début, nous avons bien travaillé et j’ai été rapide dans toutes les séances. Je suis un peu désolé pour le dernier jour et demi, j’étais malade et je n’ai pas dormi, donc j’étais un peu épuisé et j’ai eu du mal. Le côté positif, cependant, est que nous avons réussi à collecter les données dont nous avions besoin.
Entrons dans le détail, que pensez-vous des mises à jour vues lors de ces tests ?
Ce qui m’a vraiment beaucoup touché, c’est le nouveau pneu à l’avant, à mon avis, cela m’a beaucoup aidé. En plus de cela je dirais aussi le frein moteur, les nouvelles cartographies. C’étaient deux de mes points faibles l’année dernière et je ne pouvais tout simplement pas très bien rouler, alors que maintenant il y a un bon pas en avant.
Alors les nouvelles vous ont déjà aidé, non ?
Ce sont peut-être deux aspects importants, mais je ne pense pas que ce soit seulement cela. Pendant l’hiver, j’ai roulé avec des pneus similaires pour avoir une idée de l’avant. L’année dernière, j’ai eu beaucoup de difficultés à revenir de Dunlop à Michelin, mais cette année, j’ai déjà commencé avec la confiance que j’avais perdue. Je pense que c’était plus ça qu’autre chose.
Comment sont les nouveaux pneus Michelin ? Une curieuse nouveauté a déjà été aperçue.
L’avant est le même que celui que nous avions testé à Misano, il fonctionne bien mieux que celui que nous avions et il n’y a pas eu de problèmes particuliers à Portimao, même s’il faudra voir sur d’autres circuits plus tard. L’arrière était un peu étrange au début avec ce design, mais le pneu se comporte bien. C’est similaire à l’année dernière, il y a quelques petits changements et c’est mieux, c’est un peu plus constant que l’autre.
Alors, les problèmes soulignés l’année dernière ont-ils été résolus ?
Pour l’instant, Michelin n’a apporté que des mises à jour positives. L’année dernière, c’était dangereux sur certaines pistes, après un tour la MotoE n’était plus sur la route surtout à l’avant. Ils devaient faire quelque chose et ils l’ont fait, nous sommes dans la bonne direction. Ensuite, il faudra voir ce qui se passe sur d’autres circuits plus critiques, comme Barcelone, avec un asphalte très abrasif, ou le Mugello.
Vous connaissiez déjà bien Portimao, comment ça se passe avec MotoE ?
Je dois dire la vérité, je m’attendais à bien pire. J’ai commencé avec un peu de préjugés car le “point faible” de la MotoE c’est le freinage et à Portimao il y en a beaucoup, je pense par exemple au virage 1 où on freine en descente. J’imaginais que j’aurais du mal dans ces endroits, mais au contraire, il s’est très, très bien comporté et était vraiment amusant à conduire. L’électronique fonctionne très bien, la moto est très simple… Sympa, je me suis plus amusé qu’avec la Moto2 à Portimao !
Malheureusement, le temps ne vous a pas prêté main…
Cela n’a certainement pas aidé, avoir toutes les séances au sec est toujours mieux pour tout le monde. Nous avons ensuite aussi fait une séance de moins car dans le premier tour de la première séance, Garzo m’a percuté… Qu’à cela ne tienne, cela arrive aussi, au final je ne me suis pas blessé. Mais au niveau météo, il aurait été préférable de faire quelques séances dans de meilleures conditions.
Vous avez également fait une simulation de course, comment ça s’est passé ?
C’était sur le mouillé et je n’ai pas attaqué : je n’avais pas beaucoup de confiance et la moto a beaucoup glissé, il n’y avait pas beaucoup de grip. J’ai juste fait le tour pour voir à quoi ressemblait la piste et comment la moto se comportait. J’ai fait les deux premiers tours derrière Spinelli et Casadei, les deux plus rapides sur le mouillé, mais quand j’ai vu que je prenais trop de risques j’ai préféré abandonner un peu, je ne suis pas allé me promener mais je ne l’ai pas fait pousser au maximum non plus. Cependant, nous avons vu qu’il y avait un petit quelque chose à corriger.
Après une année 2023 difficile, la motivation est au plus haut, non ?
En fait, je suis plutôt calme en ce moment. Ce qui m’intéresse, c’est de bien travailler. Si je vois que nous sommes compétitifs, la motivation augmentera certainement en un instant. Pour la première fois cependant, je me sens à nouveau bien en MotoE et je suis confiant, mais je ne pars pas avec un objectif à atteindre immédiatement ou je me décourage. Je suis calme et je veux bien travailler, ensuite nous verrons ce qui vient.
Photo : Tech3 E-Racing
